装配时注意所有零件和工作场所不得有润滑脂、机油和灰尘，这样就可使得增压器在装配过程中没有“磨料”进入。
1）将密封环放置到转子轴涡轮一端的槽中， 如图4-19所示。
注意：当密封环开始进入有倒棱的孔腔中时，在安装之际必须注意适当地压缩密封环。
2）将涡轮叶轮和轴插到轴承壳中，如图4-19所示。
3）用干净的润滑油润滑转子轴和增压器轴承。将增压器轴承套到轴上并插到轴承壳孔中，如图4-21所示。
4)使用一段管或心轴将止推垫圈顶住在轴的端沿，检查增压器轴承在轴上的端隙。此间隙应符合规定。
5）将新的止推垫圈安置到涡轮轴上。使止推垫圈上的记号与转子轴端的平衡记号相对准，如图4-22所示。垫圈上的平衡记号必须朝外。如果垫圈上无记号，，则两边均可朝外。
6）用清洁的润滑油润滑油封板孔。将凡有密封环端装入油封板孔的导引腔中。用轻轻的压力压缩密封环丙将油封套推入孔中。一定要使油封套的边缘与油封板的叶轮端相齐平，如图4-23所示。
注意：从油封板的内侧安装油封总成，密封环必须向着板的外侧。
7）润滑新的黑色O形圈，并将其装到油封板的槽中，如图4-24所示。在轴承孔中涂上一层润滑剂。将油封板套到轴上，并将其对准使油封板的轴承座盖住增压器轴承凸缘的两侧，如图4-25所示。将油封板压到轴承壳中，直到该板顶到凸肩时为止。
注意：在安装油封套前，要检查止推垫圈上的记号与转子轴端上的记号是否对准。
8）支住转子并小心地整个总成移置于压力机上。
9）用高压润滑脂润滑转子外径，并将压缩机叶轮安置在轴上，使压缩机叶轮上的平衡记号与轴端的平衡记号相对准。将空气压缩机叶轮压装到轴上，直至叶轮顶到套筒时为止。
10）在转子轴上安装新的锁紧螺母。用力矩扳手将螺母旋紧到最大力矩13.6～14.7N·m，如图4-26所示。
注意：不要将螺母拧得过紧，否则将使轴产生变形、止推垫圈扭曲，从而可能出现漏油现象。
11）为防止卡住，要用一种耐热油脂润滑涡轮壳孔。
12）使涡轮一端朝下，将转子总成插入涡轮壳中。对准拆卸前做好的记号。如果所有的零件均的到了适当的清洁，那么用手即可将它们装入壳中而不需使用压力来装配。
13）将新的红色O形圈安装到轴承壳的槽中。用柴油机机油少许润滑O形圈，以防止在安装压缩机壳时刮坏O形圈。
14）安装空气压缩机壳，并对准记号。
15）将V形箍带安置在两外壳的周围，使V形箍带上的开口与机油机油口和回油口对号。用新的螺栓、平垫圈和锁紧螺母将箍带固紧。扭紧螺母到规格表中所列的数值，如图4-27所示。检查涡轮壳和V形箍带之间的间隙。最小间隙必须为0.89mm。
注意：不要超过推荐的力矩值，否则将会引起箍带变形和箍带松弛。不要再使用过程中再次扭紧箍带。
16）按如下方法检查增压器涡轮一端和压缩机一端的径向间隙：
①将转子轴轴向推压。
②用塞尺检查叶轮顶部与孔之间的最小距离。对于增压器，空气压缩机一端的间隙必须为0.028～0.039mm，如图4-28所示；涡轮一端的间隙必须为0.058～0.008mm，如图4-29所示。
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