主轴承孔主轴承的安装技术要求

1）把主轴承盖、锁板和螺栓装到缸体上，按规定力矩和顺序紧固螺栓。坚固力矩见表2-15-表2-17。

表2-15  6BT型柴油机主轴承盖螺栓紧固力矩   （单位：M·m）

方法	最小	最大	方法	最小	最大
第一步紧固到	190	203	第四步紧固到	109	203
第二步紧固到	407		第五步紧固到	407	420
第三步松开

 

表2-16  6BTCA型柴油机主轴承盖螺栓和横向螺栓紧固力矩  （单位：N·m）

方法	力矩	方法	力矩
主轴承盖螺栓	175	第二步紧固到	610
主轴承盖横向螺栓	14	主轴承盖横向螺栓分两步紧固到：
主轴承盖螺栓分两步紧固到：		第一步紧固到	217
第一步紧固到	255	第二步紧固到	454

 

表2-17  KTTA型柴油机主轴承和横向螺栓紧固力矩  （单位：N·m）

方法	力矩	方法	力矩
主轴承盖螺栓	174	第二步紧固到	610
主轴承盖横向螺栓	14	主轴承盖横向螺栓分两步紧固到：
主轴承盖螺栓分两步紧固到：		第一步紧固到	217
第一步紧固到	225	第二步紧固到	454

 

   6BT型和KTTA型柴油机主轴承盖螺栓紧固顺序分别如图2-25和图2-26所示。

   2）用内径千分表在垂直、水平和交叉方向测量主轴承孔的内径，内径见表2-18。内径差必须在0.013m的范围之内。

表2-18  主轴承孔内径

发动机类型	最小	最大
6BT KTTA	120.61 173.86	120.65 173.89

    3）用专用检查杆检查主轴承孔的同心度，这个精磨过的检查杆上有检查环，如图2-27和图2-28所示，在检查时应能穿过所有主轴承孔，并能自动转动（可在搪瓦机上进行）。检查前，应将主轴承盖安装好，并拧到规定力矩值。如果检查环不能通过轴承孔，则可能是主轴承盖螺栓紧固力矩不正确。孔加工后毛刺没除去或主轴承盖已变形。

    4）将0.075mm厚、13mm宽的塞尺，塞入轴承孔与检查环之间，如图2-29所示，判断轴承孔是否合格。可分下列几种情况：

    ①在任何位置塞尺均不能塞入，而检查杆转动灵活，此孔合格。

    ②塞尺在一边可以塞入，而在对边不能塞入，检查杆转动灵活。或者并不能沿着整个孔周围都能插进去，同时在插入塞尺的情况下，如检查杆能转动灵活，此孔仍算合格。

    ③塞尺可能塞入而且很松，说明轴承孔过大，此孔不合格。

    ④塞尺可塞入轴承前测，但不能塞入后侧，说明轴承孔有锥度，此孔不合格。

    ⑤主轴承孔可用镗削方法修理。

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