噪声源的控制受到内燃机性能上的各种限制，其降噪量有限，技术难度较大。根据噪声辐射的传播途径，也可从结构上采取措施。表面辐射噪声的声功率与表面振动功率成正比，而后者与介质的阻抗特性、振动表面积、振动速度有关。因此可以改变传递介质的阻抗特性、减少辐射表面积、降低振动速度来减少表面辐射噪声·若采取上述措施后仍不能满足要求，则应考虑隔声措施。如增加机体刚度、增加表面振动阻尼、减小机体辐射表面积、隔振和隔声等。
世界各主要国家都用法规对汽车和内燃机的噪声进行控制。我国现行的噪声限值标准为GB1495一1979《机动车辆允许噪声》和GB1496《机动车辆噪声测量方法》、GB14097一1999《中小功率柴油发电机噪声限值》、GB15739一1995《小型汽油机噪声限值》及QC/T471—1999《重型汽车柴油发电机技术条件》等。
电磁波干扰和抑制方法
汽车及车用汽油机产生的电磁波是无线电通信和电视广播的主要干扰源。它来源于发电机的点火系统（来自分电器和火花塞）和各种电机（如发电机、雨刷电动机、空调电动机等）
例如汽车电路系统，当点火系统工作时，会向汽车四周空间辐射出频率范围很宽的电磁波（通常为0．15～1000MHz），影响安装在汽车上及周围数百米处的无线电接收装置的正常工作。
为防止汽车电器对无线电接收机的干扰，除接收机本身要采取一定的防干扰措施外，还要对干扰源采取抑制措施：
（1）加接阻尼电阻和电容器。在点火装置的高压电路中串入阻尼电阻（一般是用高压阻尼点火线）；在低压电路中有火花产生的电器装置上加旁路电容。
（2）用金属物体屏蔽。对通信车辆，需将分电器和点火线圈用金属物体屏蔽，将高压导线用防波套屏蔽，并装用屏蔽式火花塞。也可以用整体的金属罩把整个点火系统屏蔽起来，对产生干扰电磁波的低压电器附近的导线加防波套及滤波器。物体屏蔽的方法之一。
如果把上述两种抑制措施结合起来，效果就会更好。
（3）对各种电机，采取与对一般电器部件相同的措施来防止干扰。世界各主要国家都用法规对汽车的电磁波进行控制，我国的控制标准为GB14023一2000《车辆、机动船和由火花点火发电机驱动的装置的无线电骚扰特性的限值和测量方法》。
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