1、维护标准
连杆小头衬套与活塞销之间的配合间隙超过本机携带技术说明书规定的极限值时，如135系列柴油发电机中的ZG型和AG型的使用极限值为0.15mm,若超过这个极限值，则应更换经修配的新衬套；连杆螺栓若有裂纹、变形、螺纹损伤两扣以上或镀铜螺栓的镀铜层脱落，均要更换新螺栓。
2.堆护方法
连杆衬套的修配：
活塞销与连杆衬套之间的配合间隙，在常温下应在0.02～0.05mm之间，并且保证接触面在75％以上。这样高的配合要求，一般要用专用工具来保征。目前，修理厂较多采用活络铰刀进行铰削。铰削方法如下：
l)调整铰刀。用台钳夹住铰刀并使铰刀保持垂直状态，边调整铰刀边用连杆小头试套，使第一刀稍有吃刀量即可。以后各刀的调整量，以旋转铰刀上部的调整螺母60°～90°为宜。如果吃刀量过大或过小，容易使连杆在铰销时晃动，铰出棱线或“喇叭”形。
2）铰削。铰削时，用手托住连杆大头均匀旋转，用另一只手握住连杆小头并略施压力进行铰削。在铰削过程中，一定要保持连杆与铰刀处于垂直状态，以防止出现铰偏现象。调整一次铰刀后应铰削到底，再将连杆翻面重铰一次，以防止铰成锥形。若发现衬套下平面与刀刃下方相平，应下压连杆小头并使衬套从铰刀下方脱出，防止出现起棱或刮伤现象。
3）试配。在铰削过程中，要经用活塞销试配，以防止将衬套内孔铰人。当铰削到用手掌的力量能将活塞推入衬套1／3时，应停止铰削。然后用虎钳压入或用木锤将其打入衬套内，并夹在虎钳上住复转动连杆大头。停止转动后压出活塞，观察衬套的接触情况。
4）刮配。根据活塞销与衬套的配合松紧程度和衬套内表面的接触情况，用刮刀加以修刮。修刮时，刮刀应与衬套孔中心线成30°～40°角，并分批交叉刮修。刚修刮时，对两边的边缘尽量少刮或不刮，防止被修刮成“喇叭"形。通过试配，若感觉松紧度和接触面符合技术要求时，再修刮衬套两端边缘处。如果修刮后的衬套能用手掌的力量将活塞销推入衬套内，说明松紧度符合技术要求。衬套内壁的接触风点应分布均匀，轻重一致。
3.技术要求
（l）连杆衬套与小头座孔之间的配合要有一定的过盈量，一般为0.045～0.15mm。过盈量过大会造成压装衬套困难，甚至造成衬套变形、损坏；过盈量过小时，衬套能压入小孔内，但工作时易出现衬套松动现象，并造成小头座孔磨损加剧。对过盈量的测量，一般选用游标卡尺分别测量新衬套的外径和连杆小头内径，根据测出过盈量的大小选择新衬套。
（2）连杆衬套内孔也要有一定的加工余量。衬套在被压入连杆小头前，要用活塞销与衬套试配，如能勉强装入衬套内即为合适；若难以装入，则说明加工余量过大；若装入后出现松旷现象，则说明加工余量过小。对于这两种情况均应重新选配衬套。
（3）新衬套在被压入前，应用铳子将旧衬套顶出，然后检查小头座孔内部有无毛糙卷边现象等，否则要进行修理。在装配新衬套时，有倒角的一端朝向连杆小头座孔，压入时衬套与连杆必须放正，衬套油孔应对正连杆小头座孔内的油孔，然后放在台钳或压床上慢慢夹紧压入。
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