柴油发电机在工作过程中，需要定时向气缸内充入新鲜空气，有定时将燃烧的废气排出气缸外，这一功用由配气机构完成。
配气机构是柴油发电机的主要运动部件之一。它直接影响柴油发电机的动力与经济性及运转可靠性，同时也是柴油发电机噪声的来源之一。
现代柴油发电机均采用顶置气门，即进、排气门置于气缸内，倒挂在气缸顶上。康明斯柴油发电机配气机构即采用这种结构形式。整个配气机构有两大部分组成，以气门为主要零件的气门组和凸轮轴为主要零件的气门传动组。
配气机构靠齿轮驱动，旋转的曲轴通过正时齿轮、惰轮和配气正时齿轮驱动凸轮轴，凸轮轴按上工作次序排列的凸轮，以此推动挺柱、推杆，推杆顶起摇臂的后端，摇臂前端则按各缸的工作次序，依次推动各缸进、排气门，在气门座上开启、关闭气缸，以满足柴油发电机工作循环中进排气要求。
曲轴与凸轮轴的转速或传动比为2:1，曲轴每旋转两圈，凸轮轴旋转一圈。及柴油发电机每完成一个工作循环，曲轴转720°，凸轮轴转360°。
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