喷油器是燃料供给系统中最精密的部件之一，其主要功用是将柴油雾化成较细的颗粒并喷入燃烧室中，使喷出的油束形状及分布与燃烧室相适应，并将燃油分布到整个燃烧室中，使燃油颗粒与空气进行良好的混合，形成均匀的可燃混合气。
2.结构和构造原理
135系列柴油发电机组喷油器主要由喷油器偶件、喷油器体、调压螺钉、调压螺母、调压弹簧、紧帽等零件组成。
喷油器体上有进油孔，它和针阀体端面上的环形油槽相对应。针阀体内钻有油孔并通往喷嘴内腔。喷油泵送来的高压柴油通过油管接头内部的滤芯进一步过滤后，将纯净的柴油送入喷油器体的内部油孔，再经针阀体的油孔进入喷油嘴内腔。这时，高压柴油作用在针阀的上、下两个锥面上。当高压柴油的作用力大于调压弹簧的弹力时，喷油嘴内部的针阀被顶起，喷嘴上的喷孔被打开，高压柴油便经喷孔喷入燃烧室内。135系列普通型柴油发电机的喷油压力为（175±5）kgf/cm²,增压柴油发电机的喷油压力为（190±5）kgf/cm²。针阀和针阀体间多余的柴油通过喷油器体和调压螺钉的中心孔又流入回油管。
3．技术要求
喷油器的技术要求如下：一是必须满足一定的喷射压力和射程以及合适的喷雾锥角和喷雾质量；二是喷油和停止供油要迅速，不允许燃油滴漏，以免恶化燃烧过程。最好的喷油特性是：在每一循环供油过程中，开始喷油少，中期喷油多，后期喷油少，以减少泻燃期的积油量和改善燃烧后期的不利情况。
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