(1)故障现象 一辆东风EQ2102型汽车,喷油泵维修后,行驶约60km时,出现行驶无力、时而自行熄火现象,且熄火后柴油发电机起动困难。
(2)故障查找分析 该车因维修后行驶里程较短,根据故障现象怀疑喷油泵出现故障。将VE型泵从车上拆下,清洗后安装到喷油泵试验台上进行检查,发现泵内柴油压力极低,故怀疑VE型分配泵的调压阀有问题。将调压阀拆下检查,发现其内部的零件全部脱出。将调压阀、喷油泵按照要求装复并再次检查试验,发现泵内柴油压力仍然很低;再次检查调压阀,发现调压阀内部零件又全部脱出。更换新的调压阀总成,情况依旧。分析认定调压阀无故障,故障应该是喷油泵低压油道堵塞导致。将喷油泵分解检查,发现喷油泵的进油口处有异物。
在检修喷油泵时,维修人员为防止杂物进入喷油泵内,曾使用棉布堵塞过喷油泵进油口,致使少量棉布掉进了喷油泵的进油道中。车辆行驶一段里程后,棉布被吸到喷油泵的进油口处,并堵塞了部分进油口,使堵塞部位前的油路压力升高。该压力经过调压阀体上的回油孔作用于调压阀顶部,推动滑阀,进而推动弹性座克服其与调压阀体的摩擦力,将滑阀和弹性座推出阀体,同时阀体内弹簧随之脱出,导致输油泵的进油道与出油道直接连通,使泵腔内燃油压力无法升高,喷油泵供油不足最后体现为柴油发电机起动困难、行驶无力,并伴有自行熄火现象。
(3)故障排除 将喷油泵进油口处异物清除后,安装到喷油泵试验台进行试验,喷油泵高速运转时泵内燃油压力达到0.8MPa,将喷油泵装车后进行试车,该车起动顺利。
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