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随着高强化出租柴油发电机的不断发展喷油泵有哪些不同之处

文章出处:深圳发电机出租公司    信息来源:https://www.szfdjcz.cn   人气:   发表时间:2019-01-14

喷油泵是出租柴油发电机燃油供给系统中非常重要的部件,常被称为柴油发电机的心脏。柴油发电机燃油供给的计量、正时、加压、分配、控制开始喷射和停止等都由该部件完成,它们是经过精密加工、装配和调试后才装机使用的。因此,在柴油机的使用中,需要严格按技术规范对这些部件进行精心维护和调校。

对多缸柴油机喷油泵的基本要求如下:①各缸的供油次序符合所要求的柴油机发火次序;②各缸供油量均匀,不均匀度在标定工况下不大于3%~4%;③各缸供油提前角一致,相差不大于0.5A曲轴转角;④为避免喷油器的滴漏现象,喷油泵必须保证供油停止迅速。

柴油发电机根据不同的用途和性能要求,机型繁多,燃油供给系统的种类各异,有时即使同一机型,往往配用的喷油泵调速器总成代号就有数种之多,而且调整时的技术参数又不尽相同。为此,在使用维修中,应按照喷油泵带好与型号相应的使用说明书进行维护调整。

1、P型喷油泵

随着高强化柴油发电机的不断发展,原有的一些系列喷油泵(如国产Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号系列泵和A、B、Z型泵)因受泵强度的限制,已不能满足高强化柴油机所需的高燃油喷射压力和高燃油喷射率的要求。为此,在20世纪60年代发展了一种新型的柱塞式P型喷油泵。

1P型喷油泵构造

1)泵体。P型喷油器采用整体全封闭式泵体,不开测试窗,这样可在不增大泵体尺寸的情况下大大提高泵体的强度和刚度,防止泵体在较高的压力作用下变形而使柱塞偶件加剧磨损、降低使用寿命。同时,这种全封闭式泵体还可以防止灰尘杂质侵入泵体内部泵体中间设有低压油腔,与柱塞套上的进、回油孔相通。为了拆分泵零件,泵体下面设有喷油泵底盖。

2)分泵。柱塞式喷油泵一般由多个结构相同的分泵组成,每个分泵分别连接到一个喷油器。P型喷油泵分泵主要零件包括:柱塞偶件、柱塞弹簧、柱塞弹簧座、出油阀偶件、出油阀紧帽、法兰缸套等。

柱塞偶件由柱塞和柱塞套精密配合而成,其上方装有出油阀偶件和出油阀弹簧,并用出油阀紧帽与柱塞套顶面压紧。柱塞套和出油阀偶件等都装在法兰缸套中,柱塞套由压紧法兰缸套的定位销来定位,将出油阀紧帽拧紧后,他们便组成一个独立的组件,P型泵柱塞套组件如图5-5所示。组件可从泵体上方插入,用两个螺栓把缸套法兰固定在泵体的顶部端面上,形成吊装式柱塞套结构,如图5-6所示。这种结构可以改善柱塞套和泵体的受力情况。其中调整垫片可用于调整各缸供油提前角,导流环用于防止柱塞套回油孔强烈的回油冲击喷油泵体而发生穴蚀。

为了避免燃油漏进喷油泵内,在柱塞套外装有2O形环,在出油阀紧帽底部与出油阀座顶面之间,有一个金属密封圈,在出油阀紧帽的外侧装有O形环,以保证呢个良好的密封性。

柱塞偶件的结构,在柱塞套孔的上部有一小段孔径略有加大,这样可防止柱塞在上部位置卡住;孔的下部开一道环形集油槽,构成防泄漏式柱塞偶件结构。从柱塞与柱塞套间隙泄漏的燃油,可集于槽内经集油槽上的回油孔流回油泵的低压油腔,这样便可防止燃油漏至泵底壳稀释润滑油。柱塞套上的2个进、回油孔加工在一条直线上,使用中两孔附近磨损不均匀时,可将柱塞套调位安装。

P型喷油泵的柱塞为双螺旋结构,包括2个直槽和2个螺旋槽,其目的是使柱塞在柱塞套中上下往复运动时,受力更为均匀。为使柴油机易于起动,在柱塞顶端开有起动槽、当柱塞处于起动位置时,改槽与柱塞套进油孔处于相对位置,这样,只有柱塞上行到起动槽的下边缘封闭进油孔时才能开始供油,因此可将供油始点延迟,在气缸内有较高的的压缩压力和温度时喷入燃油,有利于柴油机起动。

3)传动机构。传动机构由凸轮轴和滚轮挺筒组成。凸轮轴上的每一个凸轮轴驱动一个滚轮挺筒,再由滚轮筒筒和柱塞弹簧推动柱塞在柱塞套内作往复直线运动,完成泵油任务。

P型喷油泵的传动部件(凸轮、轴承、滚轮、挺筒等)和调速器均由柴油机主油道来的压力润滑润滑油。泵体前端有一带节流的进油孔,机体主油道来的压力润滑油通过该进油孔进入挺筒与泵体孔的间隙流入油泵凸轮室和调速器壳体中,压力润滑油经进油管的节流孔和挺筒与泵体间隙的节流作用,使润滑油几乎是在无压力的情况下泵体。喷油泵和调速器壳体中的油面高度,由油泵前段的轴承座法兰上回油孔的位置来保证,多余的润滑油通过该孔直接流回柴油机油底壳。

采用这种统一式润滑方式,不但能保证可靠润滑,而且在工作中不需要对润滑油进行频繁的检查、添加和更换,从而大大减少了这方面的保养工作。一般情况下,不必担心润滑油对零件的脏污,只需每当柴油机更换2~3次润滑油时,将油泵、调速器内部冲洗一次即可。

P型喷油泵的缺点是拆装不便,它的柱塞不能从泵体上方取出,必须拆下底盖,抽出凸轮轴,然后才能从泵体下方取出,与此同时,还得把滚轮挺筒、柱塞弹簧等件一同拆下,这样会给使用者维修带来很多麻烦。

4)油量调节机构。P型喷油泵采用的是钢球式油量调节机构。每个柱塞控制套筒上都设有一个小钢球,它和角钢形断面的供油调节拉杆上的相应凹槽啮合。因此,当移动调节拉杆时,由小钢球带动各柱塞套使柱塞转动,从而改变供油量。采用这种机构的优点是结构简单、工作可靠,而且配合间隙较小,不会对调速器的工作造成不利影响。

 

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