调速器和出租柴油发电机共同组成一个自动调节控制系统。外接负荷的变化，引起柴油发电机转速变化，经过一定的传动比，是调速器有一转速变化，调速器的转速变化产生一个输出信号，经过传动比直接作用在油泵齿杆上，使齿杆产生位移，位移又引起供油量的变化，最终影响到柴油发电机的转速，起到自动调节转速的作用。
（1）全程式机械离心调速工作原理 调速器按其感应元件形式及作用原理可分为机械离心式、液压式和气动式三种。机械离心式调速器中、小型柴油发电机上应用最广泛。机械离心式（全程式）调速器的工作原理。其中，调速弹簧的弹力不是固定的，通过改变操纵杆的位置可使其任意改变，因而，这种类型的调速器称之为全程式调速器。柴油发电机工作时，利用操纵杆将调速弹簧的弹力固定在某一大小上，使柴油发电机获得所需之转速。此时，飞球在支承盘带动下旋转，飞球离心力通过滑动盘对调速杠杆的作用，恰好与调速弹簧力相平衡。当柴油发电机负荷减小时，转速升高，飞球离心力作用大于调速弹簧动力的作用，便推动调速杠杆将调节齿杆向左拉动，供油量减少，转速下降，知道飞球离心力与弹簧弹力达到新的平衡为止。当柴油发电机负荷增加时，转速下降，飞球离心力作用减小，在调速弹簧力作用下，拉动调速杠杆将调节齿杆向右推动，供油量增大，柴油机转速上升，知道飞球离心力与调速弹簧弹力再次平衡为止。
值得注意的是，经过调整后的转速并不能完全回到原来的转速上，有了一定的差距，增加负荷时，其稳定后的转速要比原来的转速稍低；减小负荷时，其稳定后的转速较原来的转速稍高。这种直接作用的离心式调速器难以实现恒速工作，即该类型调速器为有差调节，机械离心式调速器的稳态调速率不会为零。
全程式调速器所控制的转速是随着操纵杆的位置而定的。操纵杆向右移，调速弹簧弹力变大，此时调速器起作用时的转速变高，即柴油机稳定工作转速增高。反之，操纵杆向右移，调速弹簧力减小，柴油发电机稳定工作转速降低。在柴油发电机稳定工作转速上，则是由飞球离心力与调速器弹簧的相互作用来保持其稳定工作。
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