招商发电机出租信号传输装置的功用是将柴油发电机及车辆运行时的各种状态信息，由非电量转变为电信号输入电子控制单元，是电子控制器对执行器进行驱动控制的主要分析、判断的依据，它对系统的精确控制起着至关重要的作用。
在电子控制系统中，信号传输装置的种类很多，可按照不同的方法进行分类。
（1）按输出信息性质分类：按输出信息性质分类，传感器可以分为开关型、模拟型和数字型。
1）开关型传感器。工作时呈现两个状态,用数值“1”或“0”分别表示开或关、通或断。如果传感器的输入物理量达到某个值以上时,输出为“1”(开启状态);在该值以下时，输出为“0”（关闭状态）。其设定的界限值即是开、关两种状态。这种“1”和“0”的数字信息可直接传递到微机中进行处理，使用方便。2）模拟型传感器。工作时输出的是与输人物理量变化相对应的连续变化的电量。传感行处理,使用方便器的输入与输出关系可能是线性的,也可能是非线性的。线性输出信息可直接被采用,而非线性输出信息则需要进行修正,或将其变成线性信息。这些信息要先输人到模数(A/D)转换器,转换成数字信息以后,再输送到微机进行处理。3）数字型传感器。数字型传感器又可分为计数型和代码型两种。
①计数型传感器。计数型传感器又称为脉冲型,任何一种脉冲发生器所发出的脉冲数都是与输入量成正比的,对输入量进行计数后,用来检测执行机构的位移量。例如,曲轴或凸轮轴上安装的光栅盘,就可检测曲轴或凸轮轴转动一定角度所发出的脉冲信息。
②代码型传感器。代码型传感器又称编码器,它是一种直接用数字代码表示角位移和线位移的检测器,每一输人代码相当于一个一定的输人量,如电平可用光电元件或机械接触式元件输出。例如,增量式编码器,它的码盘的外围是计数码道,最内圈是一个基准,内圈中的码道称为方向码道,它的计数码道的线段是同样的,但偏移了半个线段,其相位差为90°转角。在某一旋转方向,最外码道的输出超前于内码道的输出,沿外码道的上升沿产生个计数脉冲;当反方向旋转时,其输出就迟后于内码道的输出,并沿其下降沿产生计数脉冲,由此可以确定旋转的方向。把外码道的输出脉冲加到计数减就可以计数器,再根据转向而向上或向下。
（2）按传感器的工作原理分类按传感器的工作原理可以分成5个类型。
1）力学传感器。力学传感器是将力学量的变化转换成电信息的元件。力学量又可分为机械量和流体量两个类型。在机械量中,几何量随着时间变化的叫做运动量；质量、力和转矩等都叫做力学量。在汽车各个电子控制系统常用到的有速度传感器、加速度传感器、压力变化传感器、空气流量传感器等。
2）电磁传感器。电磁传感器是将磁信息转换成电信息的元件。除了电磁传感器外,还有利用磁阻效应、霍尔效应开发成功的半导体磁性传感器等,经常用做速度传感器和转角传感器。
3）温度传感器。温度传感器是将温度变化转换成电信息的元件。可分成接触式和非接触式两种。一般情况下,接触式温度传感器使用较多,例如:热敏电阻(固体温度变化引起电阻变化的半导体)、双金属片式温度计等。非接触式温度传感器的实例有车辆中乘客数量传感器就是利用热电效应的红外线传感器。
4）光学传感器。光学传感器是将光量转换成电信息的元件。由于光和半导体的相互作用,检测出电子空穴的半导体光学传感器。
5）电化学传感器。电化学传感器是将化学量的变化转换成电信息的传感器。例如，用于检测排气中氧浓度用的、由氧化锆陶瓷制成的氧传感器。
在电子控制系统中,关键是对传感器测量的精度与可靠性要求,否则,由传感器检测带来的误差，将会导致整个控制系统的失灵或故障。另外，在电子控制系统中所用传感器的数量，理论上不受限制，只要位置许可、功能需要都可设置传感器。如果能把所有传感器的信息都转变为电信息，经过多通道输人，计算机就能进行处理，并得到高精度的控制。
在高压共轨电控系統中，除了上述常用的传感器以外，还有一个特殊传感器一一一共轨压力传感器。它的作用是以足够的精度，在相应较短的时间内，测定共轨中的实际压力，并向ECU提供信息，用以对喷油压力进行控制，实现精确的喷油控制。
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