梅沙发电机出租高压共轨电控燃油喷射系统主要由电控单元、高压油泵、蓄压器（共轨管）、电控喷油器以及各种传感器等组成。
低压燃油泵将燃油输人高压油泵，高压油泵将燃油加压送人高压油轨（蓄压器），高压油轨中的压力由电控单元根据油轨压力传感器测量的油轨压力以及需要进行调节，高压油轨内的燃油经过高压油管，根据柴油发电机的运行状态，由电控单元从预设的MAP图中确定合适的喷油定时、喷油持续期，由电液控制的电子喷油器将燃油喷人气缸。
（1）高压油泵高压油泵供油量的设计准则是必须保证在任何情况下的柴油发电机的喷油量与控制油量之和的需求以及起动和加速时的油量变化的需求。由于共轨系统中喷油压力的产生与燃油喷射过程无关，且喷油正时也不由高压油泵的凸轮来保证，因此高压油泵的压油凸轮可以按照峰值转矩最低、接触应力最小和最耐磨的设计原则来设计。
柴油发电机驱动的三缸径向柱塞泵来产生高达135MPa的压力。该高压油泵在每个压油单元中采用了多个压油凸轮，使其峰值转矩降低为传统高压油泵的1/9，负荷也比较均匀，降低了运行噪声。该系统中高压共轨腔中的压力的控制是通过对共轨腔中燃油的放泄来实现的，为了减小功率损耗，在喷油量较小的情况下，将关闭三缸径向柱塞泵中的一个压油单元使供油量减少。
高压油泵采用了一个三作用凸轮的直列泵来产生高压。该高压油泵对油量的控制采用了控制低压燃油有效进油量的方法，该方法使高压油泵不产生额外的功率消耗，但需要确定控制脉冲的宽度和控制脉冲与高压油泵凸轮的相位关系，控制系统比较复杂。
（2）高压油轨（共轨管）共轨管将供油泵提供的高压燃油分配到各喷油器中，起到蓄压器的作用。它的容积应削减高压油泵的供油压力波动和每个喷油器由喷油过程引起的压力振荡，使高压油轨中的压力波动控制在5MPa之下。但其容积又不能太大，保证共轨有足够的压力响应速度以快速跟踪柴油发电机工况的变化。ECD—U2系统的高压泵的最大循环供油量为600mL，共轨管容积为94000mL。
高压共轨管上还安装了压力传感器、流量限制器和压力限制器。压力传感器向ECU提供高压油轨的压力信号；流量限制器保证在喷油器出现燃油漏泄故障时切断向喷油器的供油，并可减小共轨和高压油管中的压力波动；压力限制器保证高压油轨在出现压力异常时，迅速将高压油轨中的压力进行放泄。
（3）电控喷油器电控喷油器是共轨式燃油系统中最关键和最复杂的部件，它的作用是根据ECU发出的控制信号，通过控制电磁阀的开启和关闭，将高压油轨中的燃油以最佳的喷油定时、喷油量和喷油率喷人柴油发电机的燃烧室。
由于高压共轨式燃油喷射系统具有可以对喷油定时、喷油持续期、喷油压力和喷油规律进行柔性调节的特点，该系统的采用可以使柴油发电机的经济性、动力性和排放性能有进一步的提高，随着共轨技术的进一步发展和完善，柴油发电机的应用水平必将跨上一个新的台阶。
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