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深圳发电机出租公司重点介绍船用柴油机设备技术规格书

文章出处:深圳发电机出租    信息来源:https://www.szfdjcz.cn   人气:   发表时间:2020-03-04

 摘 要: 介绍了 6DK28e 发电机组国产化设计过程,重点介绍了柴油发电机组滑油系统、燃油系统、冷却水系统、起动空气系统、进排气系统的设计。台架试验和实船试验表明: 各项技术指标达到了专利方和技术规格书的要求,满足船舶辅机使用条件; 目前该租赁用柴油发电机组已经出产了 32 台套,并进入实船应用。

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柴油发电机组各系统设计

2. 1 滑油系统设计

滑油系统设有滑油沉淀箱和日用油箱( 公共底座) ,公共底座的存油量为发电机组 100% 负荷 7 天的耗油量; 同时设有 2 台加油泵,随时向公共底座补油。公共底座上装有液位开关,与加油泵液位连锁,当公共底座的滑油液位低于设定值时,液位开关报警,与此同时加油泵起动向公共底座补油。

为了降低机组起停时相关零部件( 如主轴承、凸轮轴轴承) 的磨损,有必要设置一套预润滑系统,即滑油预供泵,在发电机出租低温起动时,滑油预供泵立即投入工作,将滑油输送到机组的各个润滑点,保证机组稳定可靠、快速地起动,起动成功后,滑油预供泵自动关机; 当机组停车时,滑油预供泵投入工作,至少运行 30 min,以防止运动副过热。滑油用低温水冷却,在滑油冷却器上装有滑油恒温阀,使进入发电机出租的滑油温度始终保持在 50

~60 ℃之间。6DK28e 机组滑油系统见图 1。

2. 2 燃油系统设计

租赁用柴油发电机组为全船提供电力,因此运行负荷较重,考虑到经济性,租赁用柴油发电机组大都与主机一样燃用劣质重油( HFO) ,一般设置重油沉淀箱和重油日用油箱和柴油箱。

重油沉淀箱上设置有液位计、报警装置和放气阀,当油位低于警戒线时报警装置报警,重油加压泵起动自动补油。

重油日用箱上同样设置有液位计、报警装置和放气阀,当油位低于警戒线时报警装置报警,2 台重油输送泵起动,自动补油,并互相备用。

燃油供应单元从重油日用油箱抽油,并加热到 120 ℃左右,送到发电机出租发电机组; 燃油供应单元里装有黏度仪,保证进入到发电机出租的燃油黏度始终

保持在 13 ±1cSt。

同样,在柴油日用油箱上也装有柴油输送泵,在停车前 30 min 或在低负荷下运行时向发电机出租提供柴油,在管路上还装有 1 个重轻油转换阀,以便实现重轻油的切换。燃油系统见图 2。

2. 3 起动空气系统设计

大功率发电机出租的起动方式有空气马达起动和空气分配器起动,本机采用空气分配器起动,该系统有两套空气瓶和空压机,可以互相备用。空气瓶与空压机之间有压力连锁,当空气瓶压力低于3. 0 MPa 时,空压机自动起动,向空气瓶充气; 当空气瓶压力高于 3. 0 MPa 时,空压机自动停机。为了防止船舶失电时,压缩机无法工作,空气瓶容量要能够保证发电机出租连续冷起动 6 次。

发电机出租装有超速保护装置,当机组发生意外时,机组能够立即停车,防止事故发生。起动集控器系统见图 3。

2. 4 冷却水系统设计

租赁用发电机组冷却水系统分为高温水系统和低温冷却水系统。高温水系统是闭式冷却系统,船上设有高温水膨胀水箱,用来向高温水管系补水,机带高温水泵直接从膨胀水箱抽水,用于冷却机组的缸套、缸盖、喷嘴、增压器后再回到膨胀水箱; 膨胀水箱顶部设有溢流管和放气阀,以防高温水管系发生气堵和气蚀现象。另外还设有电动高温水泵,与机带高温水泵互相备用。

海水冷却系统( 图 5) 是开式冷却系统,机带海水泵通过海底门直接从海里抽取海水,冷却空冷器、滑油冷却器、淡水冷却器后直接排到海里; 低温水系统同样设有 1 台备用海水泵,与机带海水泵互相备用。

2. 5 进、排气系统设计

发电机出租进气一般为机舱室内进气,在机舱内设有进气口,该进气口要正对着增压器,距离为 1 m 左右。机舱的温度要保持在发电机出租允许额度范围内,机舱温度过高影响发电机出租排温和输出功率,过低影响发电机出租的起动等性能。

 

机舱内的排气管路要尽量做的短平,减少弯头,以免造成排气背压升高,影响发电机出租输出功率; 在排气管路上要安装膨胀节,以吸收排气管的热膨胀; 排气管要牢固地固定在船体上,以防排气管重量压在增压器上造成增压器损坏; 另外在排气管上要安装消音器,以衰减噪声,衰减量要大于 25 dB; 排气出口要安装防雨设施,以防雨水倒灌,造成发电机出租增压器、缸套等零件锈蚀、损坏。


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