发电机出租使用中油路中进空气部位的检查方法通常油路中进空气部位大多发生在低压油路，因此，我们在检查时一般以喷油泵为界，先排除低压油路故障，行不通时再检查高压油路，这样分段进行排查。
第一步，出现油路进空气故障后，首先拆下输油泵出油管，用输油泵泵油，观察管口来油情况:如果来油一直不畅，并且来油呈泡沫状，说明问题在低压油路，应对油箱至输油泵的上述部位进行检查；如果管口出油良好，可接上输油泵出油管，进入高压油路检查。
第二步，在检查高压油路时，首先启动发动机进行逐缸断油(排气后启动)，观察发动机运转变化情况:如果当断掉某一缸燃油时，发动机运转无明显变化，说明问题在这缸高压油路上，应考虑喷油嘴针阀是否卡死；如果各缸均有明显变化，则可在输油泵至喷油泵之间的燃油管路中接入一只量程为10兆帕的油压表进行判断。
第三步，在接入油压表后，采用电动燃油泵供油排净油路中的空气，启动发动机，察看低压油路压力:当压力偏低时，这时应考虑限压阀、高压泵的密封件等是否密封。当然，在实际故障排除操作过程中也可能出现例外情况，以上排查方法仅供参考。
油路中进空气造成的故障现象①发动机启动困难或完全不能启动，即无发动征兆。②发动机运转中缓慢自行熄火。③发动机怠速不稳。④发动机运转均匀，但转速达不到标定值，排气管排气量过少。⑤发动机运转中缺缸，加速不顺畅。如果在发动机故障诊断过程中有上述现象之一出现，则有可能是油路中进空气所致。
油路中容易使空气渗入的部位①低压油管(包括探管)破裂、漏气或接头松动。②低压油路密封垫片不平造成漏气。③因油箱太脏，污物将电动油泵滤网堵死，致使发动机工作时油路中真空度过大，从油路中的结合部位吸入空气。④手油泵活塞与泵体内壁磨损过大，以及橡胶密封圈老化变形而失效，致使空气从手油泵上端通过密封圈进入低压油路。⑤低压油路中由于限压阀门磨损、调压弹簧压力不足或调压螺钉松动，致使阀门与阀座密封不严，回油管路中的空气便由此进入低压油路。⑥高压油泵上体的放气螺钉密封垫片变形，致使放气螺钉拧不紧而进气；柱塞套筒定位螺钉不密封，空气便由此进入油路。⑦喷油嘴针阀卡死在开启位置，且同一汽缸的出油阀又不密封，造成汽缸中的高压气体从喷油嘴的喷孔处冲入高压油管，并经喷油泵进入低压油路，便在低压油路中形成“气阻”。
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