柴油发电机电控单体泵燃油喷射系统的结构及控制原理与电控泵喷嘴基本相同，均是一个由柱塞产生高压的独立体，每缸单独配备一个。所不同的是泵喷嘴是将高压形部分和燃油喷射部分集成在一个壳体内，而单体泵则是高压形成部分和燃油喷射部分各自独立，各单体泵与各喷油器均用高压油管连接，即高压油泵泵出的燃油要通过一段高压油管送入喷油器，其他与泵喷嘴系统无区别。
与泵喷嘴电控系统和共轨系统相比，柴油发电机单体泵电控系统除了具有成本低、性能可靠、寿命长、故障率低、维修方便等优点，还具有以下优点：
1）电控单体泵喷射压力高，达到，可靠性、耐久性好。
2）喷射压力随发动机转速负荷变化，喷射规律为先缓后急，与柴油发电机出租燃烧系统的配合较好，有利于降低NOX的排放，喷油时刻与凸轮型面关联，可实现预喷，达到欧Ⅲ排放标准。加上电控喷油器可以达到欧Ⅳ排放标准。
3）气缸盖不用做成新结构，可以减小对原型发动机的改动，其专门用于气缸体中带凸轮轴的发动机。驱动系统的刚度较大，因为不需要摇臂。
4）便于拆装与维修。实际维修过程中，泵很容易被拆出；另外，喷嘴偶件安装在喷油器壳体中，便于维修。
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2）喷射压力随发动机转速负荷变化，喷射规律为先缓后急，与柴油发电机出租燃烧系统的配合较好，有利于降低NOX的排放，喷油时刻与凸轮型面关联，可实现预喷，达到欧Ⅲ排放标准。加上电控喷油器可以达到欧Ⅳ排放标准。
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