随着国民经济的迅速发展，我国对电能的需求不断增加，对于电力系统运行可靠性要求也不断提高，大型柴油发电机是电力系统的主要组成部分，其运行的稳定性直接关系到整个电力系统的安全运行，首先，深圳柴油发电机出租公司对无线传感器网络数据管理进行了深入的探讨和研究，对网内的数据存储、数掘查询、数据传输、数据砸合和网内处理等技术进行了深入的探讨，分析了数据源的特性。
1.排气温度传感器：柴油发电机和汽油机所用的排气温度传感器在原理上一样，排气温度传感器安装在排气管上，广泛应用的是热敏电阻式和电子传导型。热敏电阻式传感器用金属氧化物制成，一般应用在温度比较低的场合。用于检测柴油发电机排气温度的传感器，一般为高温型热敏电阻式传感器。这种高温型热敏电阻传感器用负温度数热敏电阻制成，它的电阻值变化范围大，为0.1~100kΩ；可用温度范围广，为100~1000℃；可以反复使用。用这种材料制成的传感器有与氧传感器相同的锆固体电解质型传感器和电子传导型传感器。
电子传导型传感器以半导体的N型、P型为代表，但能用于高温的很少。电子传导型一般温度达到1000℃时，多数氧化物的内部结构要发生变化。所以，在使用范围内必须充分进行老化处理，使元件的阻抗在使用温度范围内预先进行充分的吸收而不发生大的变化。电子传导型温度传感器能够覆盖大范围温度传感器，它们可用于判断催化剂的活性度和保护催化剂，用于多点温度检测、检查传感器的导通等。
1.排气温度传感器：柴油发电机和汽油机所用的排气温度传感器在原理上一样，排气温度传感器安装在排气管上，广泛应用的是热敏电阻式和电子传导型。热敏电阻式传感器用金属氧化物制成，一般应用在温度比较低的场合。用于检测柴油发电机排气温度的传感器，一般为高温型热敏电阻式传感器。这种高温型热敏电阻传感器用负温度数热敏电阻制成，它的电阻值变化范围大，为0.1~100kΩ；可用温度范围广，为100~1000℃；可以反复使用。用这种材料制成的传感器有与氧传感器相同的锆固体电解质型传感器和电子传导型传感器。
电子传导型传感器以半导体的N型、P型为代表，但能用于高温的很少。电子传导型一般温度达到1000℃时，多数氧化物的内部结构要发生变化。所以，在使用范围内必须充分进行老化处理，使元件的阻抗在使用温度范围内预先进行充分的吸收而不发生大的变化。电子传导型温度传感器能够覆盖大范围温度传感器，它们可用于判断催化剂的活性度和保护催化剂，用于多点温度检测、检查传感器的导通等。
2.燃油温度传感器它用于向ECU提供燃油温度信号，ECU根据燃油的温度变化调节供给单体式喷油器的脉宽调制信号，因为燃油随着温度的升高而膨胀，将会导致发动机功率降低。温度不同，燃油密度也不相同，另外，此信号也用来控制燃油冷却泵开关接合。不同的燃油控制系统，燃油温度传感器的安装位置是有所不同的，但一般都安装在高压油路上。燃油温度传感器是负温度系数的热敏电阻，燃油温度升高时，传感器电阻值下降。燃油温度传感器的控制电路及输人特性如图5-7所示，其输出的信号电压应随温度的升高逐渐降低。
3.进气温度传感器它用于向ECU提供进气管内的空气温度信号，ECU将根据进气温度调节喷油脉宽调制信号，从而进一步精确地控制喷油量。它一般与进气歧管压力传感器集成一体安装在进气歧管上，也有单独加装。采用负温度系数的热敏电阻制成，其输出的信号仍然是随着温度的升高，电阻值不断下降。
综合以上优点，本文将无线传感器网络引入到大型发电机定子温度的监测系统中，具有重大的理论意义和极大的实践意义。但是，由于研究工作刚刚起步，并没有一套成熟的后台数据管理软件。所以，急需开发一套后台数据管理软件，这样不仅能方便传感器数据的查询和管理，便于对不良状况及时地进行报警和预防，也能更好地促进电气设备在线监测技术的发展。
3.进气温度传感器它用于向ECU提供进气管内的空气温度信号，ECU将根据进气温度调节喷油脉宽调制信号，从而进一步精确地控制喷油量。它一般与进气歧管压力传感器集成一体安装在进气歧管上，也有单独加装。采用负温度系数的热敏电阻制成，其输出的信号仍然是随着温度的升高，电阻值不断下降。
综合以上优点，本文将无线传感器网络引入到大型发电机定子温度的监测系统中，具有重大的理论意义和极大的实践意义。但是，由于研究工作刚刚起步，并没有一套成熟的后台数据管理软件。所以，急需开发一套后台数据管理软件，这样不仅能方便传感器数据的查询和管理，便于对不良状况及时地进行报警和预防，也能更好地促进电气设备在线监测技术的发展。
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○ 停电、限电和其他紧急事件
○ 为设备更换、修理或保养而进行的计划性停机
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电力租赁的优势：
● 租赁使得业务能够在由于天气、设备故障和/或计划性停机造成的紧急情况期间继续运作
● 租赁是对投资多余或备用系统的更好的财务替代方案。租金可视作“运营成本”的费用。
● 通过允许等待交付和/或安装公用电网服务的新设施提前入住，租赁可以增加收入。
