温度传感器有很多个,他不仅要检测齿轮箱,发电机温度还要检测机舱环境,室外环境的温度,以保证柴油发电机正常运行;转速传感器时刻检测主轴的转速、发电机转子的转速等等,以保证发电机在运行时不会发生飞车;液位传感器时刻检测齿轮箱液位同时和温度传感器配合形成冷却系统,保证齿轮箱不会发生温度过高减小齿轮的硬度,保证齿轮箱的正常转化的齿轮转速比,可靠的为发电机传递动力。
差动变压器式传感器是按变压器线圈的互感原理工作的。若将差动变压器式传感器中的一次线圈取消,只保留一次线圈两边的二次线圈,则就变成了差动自感式位移传感器。差动自感式齿杆位移传感器由线圈、铁心和衔铁组成(图5-51)。铁心和衔铁均由导磁材料如硅钢片和铁镍合金制成。在铁心和衔铁之间有气隙,其厚度为d。传感器运动部分与衔铁相连,当运动部分产生位移时,气隙厚度d变化,导致线圈电感值的变化,从而判断被测位移量的大小。利用两个完全对称的单个自感传感器,合用一个活动衔铁构成差动式螺管自感传感器。
差动式螺管自感传感器如图5-52所示。其结构特点是,两个磁体的几何尺寸、材料、电气参数完全一致,传感器的两个电感线圈接成交流电桥的相邻桥臂。在初始位置时。活动衔铁位于中间位置,两个电感线圈的电感相同,极性相反,电桥输出为0。当衔铁偏离中间位置时,则两个电感线圈的电感一个增加一个减小,电桥不平衡。电桥输出电压的大小与衔铁移动的大小成正比,其相位与移动的方向有关。
电涡流式齿杆位移传感器:整块的金属置于变化着的磁场中,或者在固定磁场中运动时,金属体内就要产生感应电流,这种电流在金属体内是闭合的,因此叫做电涡流(图5-53)。电涡流的大小与金属体的电阻率磁导率、厚度、线圈与金属的距离、线圈的励磁电流角频率等参数有关。固定其中的若干参数,就能按涡流的大小测量出另外某一参数。典型的电涡流式齿杆位移传感器的结构如图5-54所示。
齿杆位移传感器设置在调速器上部,相对于目标位置检测出调节齿杆是否位于正确的位置。齿杆位移传感器由E字形芯片、两组线圈及铜板组成。一个铜板安装在调节齿杆的端部,另一个固定在E字形芯片上。
电涡流式齿杆位移传感器的工作原理如图5-55所示,线圈通电会产生磁场,如果设置了铜板,则在铜板内产生涡电流,由铜板消去以前的磁场。因此,由于铜板位置的变化,被消去的磁场强度会产生变化,在线圈内产生的反电动势也会随之变化。
另一方面,线圈和铜板设置了温度补偿,修正因温度影响所引起的电压的变化。这样,从两个线圈的反电动势之比检出调节齿杆的位置,消去了温度所引起的误差,精度提高。
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