柴油发电机组的废气涡轮增压系统一般加装有中冷器，以便对从涡轮增压器压气机出来的温度升高的空气进行冷却，以提高空气的密度，提高发电机的充气效率。其实物如图6-18所示。
降低发电机的进气温度的必要性：
1）发电机排出的废气的温度非常高，通过增压器的热传导会提高进气的温度。而且，空气在被压缩的过程中密度会升高，同时也导致增压器排出的空气温度升高，随气压升高，但氧气密度降低，从而影响发电机的有效充气效率。如果想要进一步提高充气效率，就要降低进气温度。有数据表明，在相同的空燃比条件下，增压空气的温度每下降10℃，发电机功率就能提高3％～15％。
2）提高对海拔的适应性。在高海拔地区，采用中冷可使用更高压比的压气机，这使发电机得到更大功率，提高了汽车的适应性。
3）改善增压器匹配和适应性。如果未经冷却的增压空气进入燃烧室，除了会影响发电机的充气效率，还很容易导致发电机燃烧温度过高，造成爆震等故障，而且会增加发电机废气中的NOX的含量，造成空气污染。
4）减少发电机燃料消耗。
中冷器的分类：中冷器一般由铝合金材料制成。按照冷却介质的不同，常见的中冷器可以分为风冷式和水冷式两种。中冷器的维护：空一空冷却的中冷器与散热装在一起，安装在发电机前方，靠吸风风扇和通面风进行冷却，惠州柴油发电机出租中冷器若冷却不良将致发电机动力不足、油耗增加，因此，应定期对中冷器进行检查与维护：
1）外部清洁。由于中冷器安装在最前方，中冷器散热片通道常被树叶、油泥（转向油罐内溢出的液乐油）等堵塞，使中冷器散热受附，因此应定期对该处清洗。清洗的方法是用压力不太高的水枪以垂直于中冷器平面的角度，自上而下或自下而上缓慢冲洗，但决不可斜冲以防损坏中冷器。
2）内部清洗、检查。中冷器内部管道常附有油泥、胶质等脏物，不仅使空气流通道变窄，而且冷却热交换能力降低，为此，也必须进行维护和清洗。一般每年或发电机大修、焊修散热器的同时，应对中冷器内部进行清洗并进行检查。
中冷器的清洗及检查方法：将含2％（质量分数）纯的水溶液（温度应在70～80℃）加人中冷器内，注满，等待巧min,看中冷器有无渗漏水处。如有应对其进行拆检、焊修（同修水箱一样）；如没有渗漏水，前后晃动，反复数次，将洗液倒出，再充人干净的含2％纯喊的水溶液进行冲洗，直到较为清洁，再加注清洁的热水（80～90℃）清洗，直到放出的水清洁。如中冷器外部沾上油污，亦可用碱水进行清洗，方法是：将油污处浸泡于碱液中，用毛刷清除，直到干净。清洗完后，用压缩空气将中冷器内的水吹干或自然凉干或在安装中冷器时先不接中冷器与发电机连接管，起动发电机，待中冷器出气口无水分时，再接上发电机进气管。若发现中冷器芯内严重脏污，应仔细检查空气滤清器及进气各管路何处有漏洞，并排除故障。
1）发电机排出的废气的温度非常高，通过增压器的热传导会提高进气的温度。而且，空气在被压缩的过程中密度会升高，同时也导致增压器排出的空气温度升高，随气压升高，但氧气密度降低，从而影响发电机的有效充气效率。如果想要进一步提高充气效率，就要降低进气温度。有数据表明，在相同的空燃比条件下，增压空气的温度每下降10℃，发电机功率就能提高3％～15％。
2）提高对海拔的适应性。在高海拔地区，采用中冷可使用更高压比的压气机，这使发电机得到更大功率，提高了汽车的适应性。
3）改善增压器匹配和适应性。如果未经冷却的增压空气进入燃烧室，除了会影响发电机的充气效率，还很容易导致发电机燃烧温度过高，造成爆震等故障，而且会增加发电机废气中的NOX的含量，造成空气污染。
4）减少发电机燃料消耗。
中冷器的分类：中冷器一般由铝合金材料制成。按照冷却介质的不同，常见的中冷器可以分为风冷式和水冷式两种。中冷器的维护：空一空冷却的中冷器与散热装在一起，安装在发电机前方，靠吸风风扇和通面风进行冷却，惠州柴油发电机出租中冷器若冷却不良将致发电机动力不足、油耗增加，因此，应定期对中冷器进行检查与维护：
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2）内部清洗、检查。中冷器内部管道常附有油泥、胶质等脏物，不仅使空气流通道变窄，而且冷却热交换能力降低，为此，也必须进行维护和清洗。一般每年或发电机大修、焊修散热器的同时，应对中冷器内部进行清洗并进行检查。
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