废气再循环（Exhaust Gas Recimulation，EGR）是指在东莞发电机出租工作时将一部分废气引入进气管，并与新鲜的空气混合后吸人气缸内再次进行燃烧的过程。在柴油发电机上加装废气再循环主要是为了降低NOX的生成量，因为氮氧化合物是混合气在高温和富氧条件下燃烧生成的，含在混合气中的N2和O2发生化学反应产生的燃烧温度越高，N2和O2反应越容易，排出的NOX越多。所以减少NOX的最好方法就是降低燃烧室的温度。
EGR系统工作时，将一部分废气引入进气系统，与新鲜的燃油混合气混合，使混合气变稀，；从而降低了燃烧速度，燃烧温度随之下降，从而有效地减少了NOX的生成，如图6-24所示。
由于废气再循环会使混合气的着火性能和发电机输出功率下降，因此，应选择NOX排放量比较多的发电机运转工况范围，进行适量的废气再循环。ECR的控制量用EGR率表示，其定义为再循环废气的量占整个进气量的百分比。
废气再循环系统的分类有以下这两种：
1. 按有无中冷器分类
废气再循环按有无中冷器进行分类，可以分为无冷却器的废气再循环系统和有泠却器的废气再循环系统。
在增压控制柴油发电机废气再循环系统中，一般采用有冷却器的废气再循环系统。使用冷却器以降低进气温度，因为进气温度过高，导致缸内的燃烧温度大幅度升高，抵消了EGR降低NOX的作用。试验证明，在无冷却器的废气再循环系统中，其炭烟、CO、CO2和HC的排量都要增高。此外，温度较高的废气会对进气系统的充气量产生影响。因此，在增压控制柴油发电机废气再循环系统中，一般要加装冷却器。
2.按冷却的方式不同分类
在废气再循环系统中，按冷却的方式不同可以分为水冷却EGR系统和空气冷却EGR系统。例如，奥迪的3.0TDI发电机上，就加装有水冷却EGR系统（图6-26）。为了能有效地减少废气中的颗粒和氮氧化合物（NOX），在发电机暖机时，废气由一个中冷器来冷却（图6-27），该冷却器内部充满流动的水且可由开关控制。
当发电机在冷机状态时，冷却器内的旁通阀打开，废气不需进人冷却通道，而是从旁通的管道经过，进人进气管，废气再循环直接进行，以便以最快的速度使发电机暖机，加热催化净化器。
当发电机暖机，进人正常的工作状态时，其排气温度较高，冷却器内的旁通阀关闭，废气被强制通过用水冷却的废气再循环冷却器。
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