柴油发电机内的积碳会阻碍柴油发电机的燃烧以及活塞的散热，还会减少燃烧室的容积，从而导致柴油发电机的动力下降。文章就柴油发电机租赁时枳碳的原因以及预防措施展开了详细的分析。
柴油发电机会产生积碳的原因通常有以下几点：1）使用的柴油品质比较差，含有大量杂质。2）柴油发电机内的润滑油使用时间过长，会导致柴油内的胶状物含量比较高。3）柴油发电机内的活塞坏出现开口过大的现象，容易导致气门导管和气门杆之间的间隙过大，使得机油会窜入柴油发电机的燃烧室而发生燃烧的现象，从而造成积碳现象的发生。4）柴油发电机的点火时间过早或过迟，会使喷油泵内的供油量过大，导致积碳现象的发生。5）如果柴油发电机长时间处于低温运转的状态，或者各个零部件出现磨损或者损坏的现象，也会导致燃烧不完全现象的发生。6）如果柴油发电机内的机油压力处于比较低的情况，会出现雾化不良，甚至出现滴油或者漏油的现象。7）柴油发电机如果长时间处于超负荷作业的状态，也会导致积碳现象的发生。
租赁柴油发电机时如果产生积碳，将会产生这些危害：
增大柴油发电机的压缩比。如果柴油发电机存在积碳的现象，会使得机油的pH值下降，并失去润滑的作用。还会导致零件出现磨损，从而导致柴油发电机的工作性能下降。柴泔机积碳存在的危害主要体现在七个方面。因为柴油发电机产生的积碳会在气缸壁和活塞上附着，从而燃烧室的容积会变少，柴油发电机的压缩比增大。当柴油发电机的压缩比存在过大的情况，同时气门也处于关闭严密的情况下，就会容易引起早燃，并且产生冲击波，从而导致柴油发电机出现爆燃。柴油发电机出现压缩比增大的情况，不仅会导致柴油发电机的功率下降，也会对柴油发电机的其他零件造成破坏，从而导致柴油发电机的使用寿命缩短。
增大柴油发电机的压缩比。如果柴油发电机存在积碳的现象，会使得机油的pH值下降，并失去润滑的作用。还会导致零件出现磨损，从而导致柴油发电机的工作性能下降。柴泔机积碳存在的危害主要体现在七个方面。因为柴油发电机产生的积碳会在气缸壁和活塞上附着，从而燃烧室的容积会变少，柴油发电机的压缩比增大。当柴油发电机的压缩比存在过大的情况，同时气门也处于关闭严密的情况下，就会容易引起早燃，并且产生冲击波，从而导致柴油发电机出现爆燃。柴油发电机出现压缩比增大的情况，不仅会导致柴油发电机的功率下降，也会对柴油发电机的其他零件造成破坏，从而导致柴油发电机的使用寿命缩短。
使柴油发电机温度升高。因为积碳是热的不良导体，其导热系数只有铸铁或者铸钢的百分之二。当柴油发电机内的燃烧室以及活塞顶部覆盖了一层积碳的时候，就相当于在燃烧室上覆盖了一层隔热层，柴油发电机在工作的时候所产生的温度就不能迅速散发，从而导致柴油发电机的工作温度上升，影响它的使用寿命。柴油发电机出现温度过高的情况会产生其他更多不良的现象，比如会发生早燃的情况，需要使用的燃料量增加。柴油发电机的温度上升还会导致机内的部分零件出现膨胀的现象，破坏了各零件之间的正常间隙，使柴油发电机在工作的时候出现失常的现象，影响其正常功能，并且加各零件之间的磨损，导致各零件之间卡死。
导致气门关闭不严而漏气。如果柴油发电机内的气门上面存在积碳的现象，会导致气门关闭小严，甚至出现漏气的现象，此时柴油发电机就会出现压缩小良的现象，导致冷车启动困难，并且启动不稳定。在工作过程中，柴油发电机还会出现气门容易燃着的现象，严重的时候还会影响排气管的正常工作，出现冒黑烟的现象。
加速气门杆和气门导管之间的磨损。如果柴油发电机内的积碳在气门导管以及气门杆部内出现结胶的情况，就会导致气门杆和气门导管机间的磨损加速，甚至还会引起气门杆在气门导管内出现运动卡死的现象，从而导致气门故障。
导致喷孔堵塞柴油发电机内的积碳。如果过多并且附着在喷油器的喷嘴头部，会导致喷孔出现堵塞的现象，或者针阀出现卡死的现象，从而导致柴油发电机出现雾化不良的情况。积碳的存在也会导致柴油发电机出现滴油的现象，使得柴油发电机在启动的时候存在困难，或者出现不完全燃烧的现象。在使用过程中，积碳过多会也会导致柴油发电机的排气管出现放炮或者冒黑烟的情况，甚至还会出现不规则的敲击声。
导致活塞环边隙和背隙变小。柴油发电机内部的零件较多，如果积碳堵塞在活塞环槽内，就会导致活塞环间隙变少，甚至出现无间隙的现象。这个时候就很容易造成活塞环胶失去弹性，甚至导致整个活塞环出现折断的现象。
导致柴油发电机排气阻力增加。当柴油发电机内的积碳堆积在排气道或者排气管内，就会导致柴油发电机内的排气阻力增加，从而导致缸内排气阻力上升，柴油发电机就会出现排气不干净，从而导致其在工作时温度上升，功率下降。
导致气门关闭不严而漏气。如果柴油发电机内的气门上面存在积碳的现象，会导致气门关闭小严，甚至出现漏气的现象，此时柴油发电机就会出现压缩小良的现象，导致冷车启动困难，并且启动不稳定。在工作过程中，柴油发电机还会出现气门容易燃着的现象，严重的时候还会影响排气管的正常工作，出现冒黑烟的现象。
加速气门杆和气门导管之间的磨损。如果柴油发电机内的积碳在气门导管以及气门杆部内出现结胶的情况，就会导致气门杆和气门导管机间的磨损加速，甚至还会引起气门杆在气门导管内出现运动卡死的现象，从而导致气门故障。
导致喷孔堵塞柴油发电机内的积碳。如果过多并且附着在喷油器的喷嘴头部，会导致喷孔出现堵塞的现象，或者针阀出现卡死的现象，从而导致柴油发电机出现雾化不良的情况。积碳的存在也会导致柴油发电机出现滴油的现象，使得柴油发电机在启动的时候存在困难，或者出现不完全燃烧的现象。在使用过程中，积碳过多会也会导致柴油发电机的排气管出现放炮或者冒黑烟的情况，甚至还会出现不规则的敲击声。
导致活塞环边隙和背隙变小。柴油发电机内部的零件较多，如果积碳堵塞在活塞环槽内，就会导致活塞环间隙变少，甚至出现无间隙的现象。这个时候就很容易造成活塞环胶失去弹性，甚至导致整个活塞环出现折断的现象。
导致柴油发电机排气阻力增加。当柴油发电机内的积碳堆积在排气道或者排气管内，就会导致柴油发电机内的排气阻力增加，从而导致缸内排气阻力上升，柴油发电机就会出现排气不干净，从而导致其在工作时温度上升，功率下降。
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