深圳发电机出租公司如果要熟悉发电机组中的性能，今天就来对了，深圳发电机出租公司会把这些问题教给大家，帮助大家更好的通晓柴油发电机组。
电喷技术即发电机燃料系统的电子喷射供给技术，为了严格控制气车尾气对环境的严重污染，要求康明斯用柴油发电机组必须实施电喷技术，对非电喷康明斯采取了非准入的手段。
柴油发电机组因为燃料供给系统的特殊性，即燃料在供给汽缸时是采取高压(10～120MPa)喷射的方式，技术上改变原有的供油方式与发电机相比具有较大的难度。实际上，柴油发电机组的污染有时比发电机更严重，永湖发电机出租特别是排烟、碳氧化合物等。
柴油发电机组要求柴油发电机组只有具有运行速度稳定、动态性能好，才能输出高质量的电能，同时具有转速调整的自动化，才能真正实现备(主)用电源的智能化、智能化。因此康明斯发电机组配套的柴油发电机组近年来已有一部分实现了电子调速，但对环境污染的控制举措无所作为。
发电用柴油发电机组是机组、船舶及工程机械用柴油发电机组的变型产品，因而电控技术的发展必然受到具体产品的影响。进入20世纪后期，因为柴油车废气污染物排放要求和柴油车一样日趋严格，同时改良柴油发电机组经济性的要求也进一步提高，因此在发电机电控技术飞速发展的基本上，一些发达国家开始对柴油发电机组电控技术——电子喷射进行了开发和探求，并初步投入使用。电子喷射技术与电子调速技术既有相同点(即控制柴油发电机组的喷油量)，又具有根本的差别，即电子喷射还具有用电信号控制喷油时刻、喷射压力，完全取消了燃油装置中的机械构成。
在20世纪90年代发展起来的电控柴油喷射系统具体有以下两种形式： 一是Bosch公司共轨式电控柴油喷射系统。其特性是机构中有一公共高压油轨，用高压(或中：压)输油泵向公共油轨中泵油，用电磁阀对油轨中的压力进行调整。高压(或中压)的柴油由公共油轨分别通向各缸喷油咀，由装在喷油泵内的电磁阀控制喷油量和喷油正时，喷油压力或直接决定；于共轨中的压力，或由喷油咀中的增压活塞对从：公共油轨来的燃油进行增压。共轨式电控喷油机构可以同时控制喷油量、喷油正时、喷油压力、喷、油速率，且能实现高压喷射满足排放标准。同时，在原采用传统高压油泵一高压油管一喷油器的喷油机构柴油发电机组上使用时，构造变化很小。
二是Perkins公司共轨式电控柴油喷射机构，它是在Bosch公司电喷装置基础上的改善。该系统无高压油泵，电喷装置具体由电子控制屏(ECU)、高压润滑油提供泵、喷注压力调整阀、喷油咀等构成。其探头包括：主轴位置探头(CMP)、增压压力感应器(MAP)、喷油压力控制探头(1CP)、润滑油湿度探头(EOT)、水温传感器(CET)、油压探头(EOP)。装置中燃油程序如图1所示，燃油经过滤器、油泵(低压)、燃油集合管至喷油咀。燃油系统中，高压燃油流动，取消了高压油管，这样可避免柴油的可压缩性和油管的弹性在油管内形成压力波动，可能造成已关闭的针阀重新打开，产生二次喷射的异样燃烧，使燃烧不完全。
统由高压油泵、稳压阀、喷油压力控制感应器、调整阀等构成。该机构内流动的为高压机油。高压机油供应泵是由主轴带动七个活塞的油泵，在正常运转因素下，油泵输出的压力经过一个路轨式压力控制阀(RPCV)控制，过多的机油经过旁通回流到回油系统，柴油发电机组的运转状况取决于液压压力，而控制压力是取决于ECM，良好的液压控制使柴油发电机组具有良好的运转因素。
喷油器的喷射动力来自液压能量，喷油嘴内的活塞及柱塞是用液压压力及转速来控制的。同时，喷油量是ECM发出脉冲的时间来控制喷油嘴中电磁阀开关时间的长短，当电磁阀通电时，提动阀打开其阀座，高压机油将会推动活塞及柱塞下行直至最低。当ECU输出信号断开喷油器的电磁阀电源，喷油流程停止，大浪发电机出租提动阀关上。因为提动阀关上，高压机油输送管道关上，停止供油至酸化增强活塞，在酸化提升活塞内的高压机油排人转动空槽内。柱塞弹簧把酸化提高活塞和柱塞推回原位，当柱塞向上移动时，把燃油阀打开，低压燃油开始注柱塞瓣内。ECU通过其喷油嘴使其喷射速度、喷油时间及高压喷射压力得到有效控制。喷射转速的控制：喷油泵由液压装置执行，它的速度比传统的机械式快，同时其喷射转速及喷射压力与柴油发电机组速度无关。
喷油时间的控制：从开始至结束的喷油时间全电子化控制，与通常的电子速度控制器不同，通常的电子调速器其执行器是统一拉动(转动)柱塞，而不可能各个汽缸独立控制，而电喷系统的喷油咀的柱塞是用电磁阀分别控制，且柱塞的运动与柴油发电机组的运速度度或主轴位置传感器信号的连续时间无关。
喷射压力的控制：喷油泵酸化提高活塞能发生倍增的液压力量推动柱塞，即使输入的高压机油压力不稳定，但喷射压力仍能维持在3000至21000Psi内，这样的液压压力亦适用于高转速的柴油发电机组。
Perkins公司共轨式电控柴油喷射装置已运用于威尔信1300系列柴油发电机之中，1300系列柴油发电机组基本参数为：气缸直径/行程116.6mm／135.5mm，压缩比15.9：1、汽缸数为6，功率范围从145kW至230kW等5个等级。
由于该系列电喷康明斯发电机组的ECM系统占机械(或电子)速度控制器相比有较多的信号输入，因此，能操控最佳的供油量及喷油时间，特别体现在机组的废气排放及噪音严格符合最新的国际标准；同时机组启动时，冒黑烟程度明显减少，突加负载时爆燃噪音显着减少；同时，同比容量提高3％，燃油消耗率下降8％；构造大概、操作简捷。另一方面，电喷康明斯发电机组的ECU控制装置实现了柴油发电机组燃料供给装置的智能化。威尔信1300电喷柴油发电机组装有自检功能按钮和指示灯及运行情况闪灯码显示机构，使得电喷系统具有145个故障显示内容；且具有速度监控接口，速度在一定范围内可任意设定和调节，具有很强的适合性。
电喷康明斯发电机组，改变了原有发电机组控制的范畴，是柴油发电机向绿色机组迈进的开端，由于在现代社会发展的今天，人们已经重视环境对社会、经济可连续发展的影响，已经非常重视交通工具，特别是柴油发电机组康明斯的污染控制，强调电子喷射控制发电机组的重要性，因而采取了强制普及。相信在不远的将来，柴油发电机组电喷技术的普及也为日不远，石龙发电机出租电喷康明斯发电机组的普遍应用也将致使广泛的重视。
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