造成空侧密封油和氢侧密封油压力不平衡具体有两个原因，其一是氢侧密封油系统的平衡阀调节精度差。目前平衡阀要求的精度为±50毫米水柱(±490Pa)，在运转中，由于平衡阀活塞和油缸之间间隙较小，稍有杂质可能造成活塞的运动阻力增大，甚至卡死，致使平衡阀调节精度变差，无法有效维持空、氢侧密封油压力的平衡，进而造成氢气污染、增大补氢量增大。
造成空侧密封油和氢侧密封油压力不平衡的第二个具体缘由是空、氢侧密封油压力的测量误差。机组运转中只有维持密封瓦与转轴之间的油压平衡，才能减轻空、氢侧密封油的互相窜动，但由于装备结构的缘由，目前只能测量密封瓦上的空、氢侧密封油进油处的压力作为平衡阀的调节信号，因此必然造成测量误差，平衡阀无法高效维持空、氢侧密封油压力的平衡，从而导致发电机补氢量增大。
从密封瓦与转轴间沿转轴的轴向流向空侧和氢侧的油流称为轴向流动，当空、氢侧密封油压差保持一定期，空、氢侧密封油的交换量与密封瓦的间隙的成正比。对于300KW柴油机，密封瓦直径间隙为0.15-28mm，当运转中密封瓦间隙从0.15mm增大到0.28mm时，密封油流量将大大增加，而因为空、氢侧密封油之间不可防范的存在压差，密封油流量的增加将引起空、氢侧密封油的交换量成倍增加，空侧密封油中携带的空气、水分等通过交换进入氢侧密封油中，再通过氢侧密封油与氢气的接触进入到发电机氢气中污染氢气，降低氢气纯度。密封油量的增大将会造成静压回油管路不畅，发电机氢侧回油腔室(消泡箱)油位升高到超过轴颈最低位置时，将造成发电机进油。
密封油的粘度随油温的升高而减轻，在同样的流通面积内，要维持一定的密封油压力，当密封油温度高时，就需要较大流量的密封油。同样密封油温度的升高，将致使密封瓦间隙增大，这同样需要增大密封油流量才能维持一定的密封油压力。发电制度造厂通常规定氢冷发电机空、氢侧密封油温度正常值在27-50℃之间。对于300KW柴油发电机集装式密封油系统，其空、氢侧密封油装置的冷油器的出口油温油一个退水调整门控制，通常维持在42℃左右。龙华发电机出租油温在42℃时的粘度比27℃时小，要维持一定的密封油压，则需要较大的密封油流量。同样，因为密封油温的升高，密封瓦的内径将增大，这样要保证发电机内氢气不外泄，同样需要增大密封油流量来维持一定的压力。因此密封油温度偏高将致使密封油流量增大，按照2.2条的总述，同样会引起发电机内氢气纯度下降或发电机进油。
从300KW柴油发电机密封油机构看，空侧密封油泵油源取自氢油分离器，氢油分离器的排气风纪具体作用是抽出空侧油中的微量氢气，以免氢气随润滑油回到主油箱。增大氢油分离器排烟风机的出力，使氢油分离器形成大的负压，使空侧油中的空气会同氢气一起被抽出，这样，将减少空侧密封油中空气含量，按照2.1条的简述(发电机氢气污染详细是空侧密封油携带的空气等通过与氢侧密封油交换进入氢侧密封油，再通过氢侧密封油与氢气交换污染氢气)，将减轻氢气污染。
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