柴油发电机采用的润滑油主要以来自原油蒸馏系统的润滑油馏分和渣油馏分为原料，属于不挥发的油状润滑剂。润滑油最主要的性能是粘度、氧化安定性和润滑性，它们与润滑油馏分的构成密切相关。其中，粘度是反映润滑油流动性的重要品质指标；氧化安定性通常以酸值（每克油品需用氢氧化钾中和的毫克数）、不溶物、粘度和残炭的延迟百分数来评定；润滑性则由油性和极压性综合评定。以下为康明斯公司发布的柴发机组所用机油的性能指标和试验规定。
液体在外力的功能下流动时，分子间就产生内摩擦，这个物理量叫做粘度系数或内摩擦系数，简称粘度。机油的粘度是随温度变化而变化的，温度升高，粘度减小；温度降低，粘度增大，这个关系及其变化的程度就叫机油的粘温性能。粘度随温度的变化越小，其粘度性能就越好；反之，则差。粘度和粘温性能是柴油发电机油的重要使用指标，而且是机油牌号分类的依据。粘度的购买很重要。为了润滑，要求机油有适宜的粘度，能在摩擦表面上形成足够厚度的油膜；为了冷却和清洗，要求用粘度低一些的油料；为了密封，则又要求用枯度高一些的油料。因此粘度的选用应注意以下几点：
柴油发电机油的低温性能包括低温启动性能和低温泵送性能。低温启动性能和柴油发电机油的低温粘度有关，而凝固点对发电机组油的低温启动性能影响不大。凝固点具体影响柴油发电机油的低温泵送性能，这是因为有些柴油发电机油能使发电机组在低温下启动，但却便机泵无法及时、正常供油，给发电机组运动部件提供合适的润滑，从而造成运动部件的严重损伤，噪声增大等问题。
机油冷却到完全无法流动时的温度称为机油的凝固点。它是在低温下，保证机油流动性和过滤性的指标。通常粘度高的机油其凝固点也高。柴油机上主用机油的凝固点通常在0~20℃之间。衡量机油低温下的流动性（如图2所示），多采用凝固点来表示。凝固点偏高的柴油发电机油，低温流动性差，当使用温度低时，会减少甚至中断供油，使机件损伤，严重时故障零件。因而，南湾发电机出租一般为保险起见，都希望机油凝固点比使用时的平均最低气温低5~7℃左右。
机油在金属表面保持一层紧密牢固油膜的能力，称为机油的油性，有时也叫润滑性。油性的好坏直接影响到发电机组机械零件的磨耗情形。油性良好的润滑油才能保证机械的可靠润滑，防止零件的磨损。否则，当发电机组负载增大时，被润滑的金属表面上的油膜强度经不住高压而被破坏，从而造成千摩擦，致使机件摩擦表面的损伤和擦伤，甚至出现烧结现状。
清净分散性好的柴油发电机油能将氧化生成的胶状物、积炭等悬浮在油中，使它们不容易沉积在机械零件上。而且还能将己沉积在机件上的沉积物清洁下来，悬浮于油中，然后在柴油发电机油的循环中，通过滤清器把它除掉，以保持机件的清洁，这样也就减小了漆膜和积炭的生成倾向。
柴油发电机油在机油盘里，由于主轴的激烈搅动和进行飞溅润滑而容易生成泡沫，甚至充满机油盘，除影响机油泵泵油压力、不利于润滑、磨耗机械之外，还会浪费柴油发电机油，加载机油品质的氧化变质，缩短柴油发电机油的使用期。
酸值表示机油中含酸性物质的多少。酸值是以中和1g机油中含有的酸性物质所需要的氢氧化钾(KOH)的毫克数。酸性物质一般来源于机油加工程序中形成的，或者在使用流程中氧化变质生成的有机酸。机油含有酸性物质对柴油机件有腐蚀功用，在高温下更为严重，因此必须限制。根据国家标准规定，用腐蚀度来评价机油的腐蚀性，即将铅片放在140℃的温度下，受机油和空气间断作用10h，淡水发电机出租以铅片的毛重损失(g/m2)来评定。
灰分是指在规定要素下，灼烧后剩下的不燃烧物质。灰分的构成通常认为是一些金属元素及其盐类。灰分对不同的油品具有不一样的概念: 对基本油或不加添加剂的油品来说，灰分可用于判定油品的精制深度。对于加有金属盐类添加剂的油品（新油），灰分就成为定量控制添加剂加入量的途径。国外采用硫酸灰分代替灰分。其策略是：在油样燃烧后灼烧灰化之前加入少量浓_硫_酸，使添加剂的金属元素转化为硫酸盐。
油品在规定的实验要素下，受热蒸发和燃烧后形成的焦黑色残留物称为残炭。残炭是润滑油基础油的重要质量指标，是为判定润滑油的性质和精制深度而规定的项目。润滑油基本油中，残炭的多少，不仅与其化学构造有关，而且也与油品的精制深度有关，润滑油中形成残炭的详细物质是：油中的胶质、沥青质及多环芳烃。
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