中国柴油发电机组网行业资料——[例1]一台ZL-50C型装载机(柴油发电机为6135K-9a型)在施工时，操作员感到机器装载逐渐无力，观察仪表，发现水温高、机油无压力，所以立刻停机检查。检查发现，机油泵主动齿轮断裂，连杆瓦烧伤严重。由于在施工现场，没做进一步主要验看就更换了机油泵总成和曲轴连杆瓦，然后急忙往回开，结果在装载机返回途中运行不到10小时，新换的机油泵主动齿轮又断裂了。修理人员和操作甚感奇怪，所以停机放出柴油发电机油底壳的机油进行察看，发现机油太脏，含有铁屑和轴瓦减磨合金屑，同时机渍集滤器的滤网有一个小洞。分述认为，造成机油泵主动齿轮断裂的缘由是，机油集滤器的滤网破了一个小洞后，导致机油中的金属屑不断进入机油泵，从而将机油泵的主动齿轮挤裂。其后，清洁了油道、更换了滤网、机油和机油泵；装复后作业时，再没有出现机油泵损坏的情形。
[例2]一台6135型柴油发电机，产生了烧瓦抱轴故障。拆检发现，机油泵主动轴轴端(轴和主动齿轮端面结合部)断裂，造成机油泵不泵油，引起烧瓦抱轴事故。陈述认为，在主动齿轮端面部位断裂的因由是，主动齿轮与其配合的惰性齿轮的间隙调整错误。原来，修复时维修人员并没有意识到这个间隙的重要用途，因此装配时也没有对其进行严查。因为影响该间隙的环节较多，累积误差较大，于是设计上采用在机油泵体与机体底面之间加、减调节垫片的步骤清除。吉隆发电机出租准确的啮合间隙应在0.12-0.35mm之间，如果维修安装时不做此间隙的验看，就会造成此啮合间隙错误或有的部位根本没有间隙，使机油泵传动轴受到很大的弯曲载荷，致使传动轴在内主动齿轮端面结合部位产生应力集中现状，久而久之即造成断裂。
上述两例损坏，实属使用修理人员造成的人为故障，是技术问题，更是管理问题，在如此不敬业和低下的使用维修水平下要增强效益是不现实的。
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