对于不同事故状况要灵活运用解决事故的不一样手段，要从柴发机组的工作机理、结构入手找寻问题的解除途径。康明斯公司在本文中对不一样规格柴油发电机组的损坏情形进行陈述，目的是使柴油发电机组操作人员在遇到同一规格损坏现象时缩短查找故障的时间，及时地清除损坏。考虑到柴发机组出现的各种事故现象易于发电机作人员或修理技术人员查找，下面对柴油发电机组的事故检修示例进行了大致分类。
闪吗读取操作说明；在点火钥匙开关接通或发电机运行状态下均可进行，点火钥匙开关处于接通位置按下-—-松开故障判断请求开关闪码灯将报出闪码每一次操作只闪烁一个闪码直至循环第一个为止，闪码由三位构成，闪烁方式闪码闪烁时间和间隔时间可以由发电机厂自行定义。
就是停止柴油发电机的单个气缸作业或逐个停止几个甚至全部气缸的喷油，观察柴油发电机在停止喷油前后工作状态的变化。用此措施严查各汽缸的作业情形，特别是验查各气缸的排气颜色最有效。
比较法用得比较普遍。柴发机组产生损坏后，如果对某个部件或装置有怀疑，可更换一个品质好的部件或正常的装置，观察故障状况是否清除。如果故障状况消失，证明损坏就发生在这个部件或系统中。
验证法是根据已知的损坏原因进行试探性的调整或解体，以察看过去陈述的正确性，从而找出故障所在。
仪器仪表检查法是指利用控制面板或仪表对柴油发电机组进行测试，找出事故隐患，知晓机组的性能和现象。例如当柴油发电机产生故障时，可以通过控制面板上的闪码灯读出闪码，参照闪码表初步预判错误原因。
柴油发电机是压缩式柴油机，柴油发电机的顺利起动，不仅需要大量燃油充分雾化后喷入汽缸，而且要求汽缸内空气压缩后具有一定的温度和压力，这样才能使柴油自燃，因此柴油发电机无法顺利启动，原由一般在启动系统，电喷燃油系统，进排气系统或柴油发电机配合间隙上。客户可以根据的伴随特征，按举措进行解读预判。
对于起动马达受ECM控制的整车，在启动时ECU首先察看空档信号， 输出一个电流驱动起动继电器，继电器接通后蓄电池带动起动系统启动，严查时有几个要素;空档开关，起动继电器，蓄电池，车下停机开关的关联。
共轨装置对燃油右路要求过高，低压油路(油箱，粗滤，精滤，回油)，高压油路（高压油泵，共轨高压油管，喷油咀)都要保证密闭，任何一个环节出问题，轨压都无法正常建立，敬告主机厂对整个燃油油路高度重视。
严查油路是否畅通，察看柴油滤清器是否堵塞，建议及时更换柴油滤清器.严查办法：松开精滤出口螺钉，用起动机带动柴油发电机运转，看是否有柴油喷出或流出，若只有少量柴油流出，则可以判定过滤器堵塞.检查轨压传感器初始电压值是否在500mv左右，或设定轨压是否为300——-500bar（用kt600严查），若不正常，首先验看接插件是否牢靠.若无严查装置，可以拔掉轨压探头接插件尝试再启动。
针阀卡死，由于柴油中污物较多或进水腐蚀，针阀卡死在喷油咀内，不能动作。（注意:ECU可能不报不当)
水温，机油温度较高时，ECU会进入偏热保护功用，限制发电机容量。在解决事故之前，首先要解决传感器及仪表的反映情形。造成水温偏高的原由及处置步骤：
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