增压器应指发电机进气增压器，包括三种形式：废气涡轮增压器、机械涡轮增压器、电辅助涡轮增压器。通过增压器压缩空气，提升发电机的进气密度，从而可以增强发电机的升功率。同时由于发电机的混合燃烧调整得到了改善，提升了燃烧效率，还可以起到节省燃油和降低排放的效果。是现代发电机的一项重要的技术进步。现在运用最普遍的就是发电机废气涡轮增压器，下面康明斯主要推荐发电机废气涡轮增压器的作业原理。
1、利用柴油发电机排出的高温高速废气推动涡轮高速旋转，同时带动与涡轮同轴的压气机高速旋转，增强进气压力，提升进气密度，增加进气量。
2、自然吸气租赁发电机组的进气压力偏低，进气压力往往只能到达0.7bar，通过增压后可以将增压压力增强到1.5bar。
3、涡轮增压技术其中最明显的就是“滞后响应”，即因为叶轮的惯性功能对油门骤时变化反应迟缓，即使经过改善后的反应时间也要1.5秒左右，使柴油发电机延迟改变输出功率。这样，如果急加载，就会感觉柴油发电机使不上劲惠阳发电机出租。
4、低惯量带旁通阀高效增压器：转动惯量小、低速反应快、压气效率高。有效降低了NOx 的排放，减少了CO的排放，改良柴油发电机排放，使柴油发电机低速功率足够大。大大改良柴油发电机的低速性能（过低热负载；较低的气缸压力；更大的功率；低的燃油耗率）。
6、废气涡轮增压器的轮子之故而能高速旋转，完全取决于柴油机排出废气量的多少、废气的温度和压力（即废气的能量）。
7、涡轮增压器利用这些废气的能量驱动涡轮，带动与涡轮同轴的压气机叶轮高速旋转，压气机将压缩了的空气推入柴油机气缸，增加了发电机的空气量，在压力和流速的推动下，使燃烧更充分，从而增强了发电机的容量、降低了燃油消耗，同时还降低了有害物的排放，减轻了噪音。
8、增压是在没有增加柴油机的排气量和转速的情况下，提升动力性、经济性和减小排放的高效对策，也是柴油机的发展趋势。
9、在高原地区，因为空气稀薄，非增压机的功率就会明显下降。增压器在高原运转时随着海拔高度的升高，其速度也会升高，增压压力就会升高。而增压机因为这些自身的调节，容量不会明显下降。
活塞式航空发电机借以增加汽缸进气压力的装置。进入发电机汽缸前的空气先经增压器压缩以提升空气的密度，使更多的空气充填到汽缸里，从而增大发电机功率。装有增压器的发电机除能输出较大的起飞功率外，还可改进发电机的高度特征。
所谓增压就是将空气在供入汽缸之前预先压缩，以提升空气密度、增加进气量的一项技术。目的在于增加充气量、提高功率、改善经济性、改善排放。
以上所有的参数均是基于柴油发电机组带喷油泵、水泵、机油泵、空滤器和消声器运转时获得的，但不带有充电机、空压机、风扇、选取装备和驱动件。
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