随着柴油发电机排放的尾气已经成为对地球环境的污染日益严重，世界各国已开始寻找和采取有效的技术方法降低和控制污染物的排放。。显然石碣发电机出租，柴油发电机传统的机械式燃油喷射系统已经无法满足日趋严格的排放要求，而柴油发电机电喷共轨燃油喷射技术是一项较为成功的控制污染排放的新技术。共轨式电喷燃油喷射技术通过共轨直接或间接地形成恒定的高压燃油，分送到每个喷油泵，并借助于集成在每个喷油咀上的高速电磁阀的开启与闭合，定期、定量地控制喷油咀喷射至柴油发电机燃烧室的油量，从而保证柴油发电机达到最佳的燃烧比和良好的雾化，以及最佳的点火时间、足够的点火能量和最少的污染排放。
电控共轨装置的优越性在于通过各种传感器检验出柴油发电机的实际运行状态，通过计算机的计算和消除，可以对喷油量、喷油时间、喷油压力和喷油率进行最佳控制。其优势如下。
① 可以实现高压燃油喷射，目前喷射压力可达到160MPa，正在发展的喷射压力达到180MPa的装置。
② 燃油喷射压力完全独立于柴油发电机转速，在低速低负载工况下同样可以实现高压喷射，改善了柴油发电机低速低负载时的性能。
③ 可以实现预喷射或多次预喷射，可以调节喷油速率及形状，实现理想的喷油规律，对减小油耗和改进排放都有亮点。
⑤ 具有良好的喷射特点，可以优化燃烧流程，使柴油发电机油耗、噪音、烟度和排放等性能指标得到明显改善，同时有利于改善柴油发电机的转矩特征，实现低俗大转矩。
电控共轨装置在结构上通常由高压油泵、高压油轨、高压油管、高压油管接管、电控喷油器、电子控制单元（ECU）、线束及各类探头等构成。
用于燃油喷射装置油路排空气。输油泵：位于高压油泵的左侧，与高压油泵集成在一起，提供高压油泵一定压力的燃油。压力控制阀（PCV）：位于油泵上部的两个黄色阀体，分贝控制两个泵的供油量与供油时刻横河发电机出租。两个电磁阀分别各对应一个线）：其功能是调整共轨管内的燃油压力。其措施是调节供油泵供入工桂冠内的燃油量。
当共轨压力超过共轨管所能承受的最高压力时，压规限制阀会自动开启，将共轨压力减小到约30Mpa。
再轨的上部有六个流量限制阀，分贝与六个缸的高压油管相连。当某一缸的高压油管有列喽或者喷油嘴损坏而导致燃油喷射量超过限值时，流量限制阀会动作，切断该缸的燃油供应。
燃油共轨装置所采用的油嘴是电喷油嘴，根据电子控制单元（ECU）的指令在适当的时候将适量的燃油喷射到燃烧室中，具体由喷油嘴体，喷油器控制电磁阀（TWV阀)、喷油咀偶件、O型圈、QRcode信息片，喷油嘴电磁阀接线柱等部分构成。
注意：电喷喷油泵的喷油时刻时喷油咀完全由电磁阀的通电时刻控制（根据ECU的指令），喷油步骤中有大量的高压燃油泄漏，回油量大，回油温度较高，要求回油必须通畅。
低压管路进、回油管的内径对柴油发电机新能有影响，务必注意按下表要求选用进、回油管。否则BOSCH供油系统会出现诸多保护，影响柴油发电机的动力性及响应性。
国Ⅲ柴油柴油发电机大多是将原来的机械式燃油喷射装置升级为电喷燃油喷射装置，使柴油发电机满足使用规范和排放要求。易损的康明斯国Ⅲ柴油柴油发电机机型和对应的电控共轨燃油系统。熟悉详细机型所采用的燃油系统类型，有助于掌握该机型的构造机理和故障排除修理。
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