（1）使柴油发电机组处于作业温度。从PTG速度控制器弹簧组件的盖上拧下螺塞，拧入怠速调整螺钉增强怠速，调好怠速后装配螺塞。
（2）对于装有MVS调速板的PT喷油泵，因为最高转速和怠速调节螺钉位于调速器盖上，故可将后部的怠速调速螺钉锁紧螺母先拧开，再拧人或拧出螺钉，以获得所需转速。调好后立即拧紧锁紧螺母，以防空气混入寮步发电机出租。
（3）制造厂通常都规定有柴油发电机组的怠速转速[美国康明斯系列柴油发电机组，讲解的怠速转速为(600±20)r／min]。在规定范围内允许有合理的变动，但无法过度。
1—输油泵;2—稳压器;3—PTG调速板;4—主轴传动齿轮;5—主轴;6—速度控制器传动齿轮;7—节流阀;8—柴油滤清器;9—断油阀;10—MVS速度控制器
随车检查柴油发电机组时，必须进行加载，速度表和燃油出口压力表应有过高精度。可采取增减调速板高速弹簧垫片的办法调整。
节流阀全开时，增大负荷，待转速下降到比额定速度低100r/rain时，再逐渐降低负载，观察燃油出口压力表(随着负载的减少，燃油出口压力将增加到调速板开始限制燃油，然后开始下降)。
继续减轻负载直至燃油出口压力达到峰值并减轻70~140kPa时，即为调速器断开点。此时，柴油发电机组速度要比额定转速高20～40转/分，以保证调速器在额定速度之前不会起限制用途(如柴油发电机组速度为1500转/分)，则速度控制器断开点速度为1520～1540转/分。若速度控制器的断开点不符合规定值时，则应通过增减速度控制器高速弹簧后面的垫片来调整招商发电机出租。然后，再复检调速器断点转速，直到符合规定值。
当柴油发电机组处于作业温度时，打开节流阀，保持全开位置，观察柴油发电机组的最高转速。此速度应比速度控制器断开点转速高10％～12％(取决于风扇、水泵等辅件负载)。如果超过规定值，应消除故障。
（1）先检验调速器断开点转速，然后使节流阀全开，增加负荷直至柴油发电机组速度降到额定值(应采用精度高的转速表)，读出燃油出口压力。如果压力低于规定的最小值或高于规定的最大值，应进行如下调整：需增加压力时，应拧出节流阀的最大开度调节螺钉，取出节流阀轴并按需要加入调整垫片；需降低压力时，则可减小垫片。但在任何情形下，都不应将PT喷油泵的燃油出口压力调到最高规定值以上。
（3）检测瞬时压力时，先拧下断油阀上装配压力表的螺塞，然后装配好压力表；脱开节流阀杆处的节流阀控制连接件，将节流阀杆顺时针转到挡钉处。
（4）柴油发电机组启动后，节流阀稍开，柴油发电机组转速升高到比怠速高200~300r/mln。然后，突然将节流阀扳到全开位置，使柴油发电机组加载到最高速度，同时观察压力表，注意瞬时的最高压力，并反复测试多次。这种方法简便易行，但精确度较差。
必须检验柴油发电机组节流阀的泄流量时，应先准备好转速表石坝发电机出租、秒表及合适的计时器。变速器需处于空档，分离离合器，节流阀全开，柴油发电机组以最高速空转。这时，突然放开节流阀或将节流阀移到关闭位置，同时启动秒表。当柴油发电机组速度达1000转/分时，停止秒表并注意减速时间，重复测几次。
若柴油发电机组从高速空转减速后开始失速(怠速时调速板不能控制柴油发电机组)，则节流阀泄流量必然增加。为此，可拧进调节螺钉(前节流阀止动螺钉)，使柴油发电机组的减速时间增加1—2s。此时，将螺钉锁紧，重新检验怠速，必要时重新调整。
若柴油发电机组减速太慢，则应减小节流阀泄流量(事先应检测高速空转时的减速时间)。如果此时减速时间并未缩短，则说明并非节流阀的问题；如果时间大为缩短，则必须降低节流阀的泄流量(旋出调节螺钉，检验柴油发电机组减速状况。如果柴油发电机组从高速空转减速后又有失速趋势，则应继续旋紧螺钉，使减速时间增加1—2s。然后将螺钉锁紧。根据需要调整怠速).。
以上所有的数据均是基于柴油发电机组带柴油泵、水泵、机油泵、空滤器和消声器运转时获得的，但不带有充电机、空压机、风扇、选型设备和驱动件。
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