柴油泵是柴油发电机的重要零配件，是柴油发电机经济性方面的参考指标之一，因此，康明斯公司对燃油泵性能与精度要求很高。喷油泵修复后要进行必要的性能测定，调整柴油泵的供油量和对调速板进行调节，用来满足柴油发电机发挥动力性和经济性。
柴油泵试验台是用来测定和调节喷油泵性能的系统，详细由三大部分结构：带动喷油泵运转的传动装置、燃油（柴油）供油部分和喷油泵泵油量油部分。
由调速电机、皮带轮和传动头构造。其具体作用是按照测试的柴油泵的试验要求转速拖动柴油泵凸轮轴转动，使柴油泵作业。
包括低压柴油输油泵万江发电机出租、油箱、供油循环管路。其功用是向被试验的喷油泵供给规定压力的轻柴油，代替柴油机的输油泵作业，提升试验精度。
包括高压油管、试验台喷油嘴、盛油量杯、倒油系统和喷油次数计数器等。其功能是测量柴油泵每个柱塞的供油量。
燃油泵速度控制器总成的试验一般应在专用的试验台上进行。试验用的柴油为0号或10号轻柴油，并必须经过滤清或沉淀长安发电机出租。试验台上应使用具有相同流量特征的ZS12SJ1型标准喷油嘴。试验用的高压油管，内径为2mm±0.25mm，长度为600mm。试验调整前，先向柴油泵和调速器内注入机油至规定油面高度（即机油平面螺钉的高度）。同时接通进、回低压燃油管路和高压油管，松开泵体上的放气螺钉，开动试验台，放净燃油泵内的空气后，再把放气螺钉拧紧，然后将试验台转速开到标定转速运行15min，各接头处不应有燃油渗漏现状，各运动件应运行正常。
（6）按照喷油泵供油量调节数据表计算各试验工况下的选型供油次数，计算供油量和允许的各缸供油量最大差值。
每一种机型柴油泵的每一个调节点都有相应的参数表，可根据数据表来设定和计算喷油次数的喷油量范围，如在测试中改变了测试要素和调节参数，计算和设定的供油量参数也会发生变化。测试时应根据状况计算和设定供油量和供油次数。
n-供油次数，须在计量喷油次数范围内，并应保证Q值不小于10ml（因为Q的数太小，读数误差会变大，以大于50ml为宜）；
由于柴油的粘度随温度变化很快，供油量也会随之变化。所以，试验工作应在常温（20℃左右）下进行。试验中用的柴油温度应控制在参数表介绍的范围内。试验前做下述预备操作：
（2）开动试验台，缓缓提高速度至约500r·min-1左右，调整试验台输油泵压力至0.1-0.15MPa，解除喷油泵和管路中的空气；
（4）提高转速至额定速度，验查调速器是否按时起功用；读齿条行程量具示数或从喷油泵的侧面检验窗口观察齿条和扇齿的动作，当转速提升到额定速度后，齿条若向减油方向移动，即说明速度控制器限速功能正常；
① 面对接合器规定的凸轮轴转向，慢慢转动凸轮轴，观察与喷油泵第一缸相连接的标准喷油嘴的回油管孔口，当孔口的油液开始波动的瞬时即停止转动，记录下试验台刻度盘的读数。然后以第一缸为基准，用同样的步骤的供油顺序测定其他各缸和第一缸开始供油时间相隔的角度，要求与规定角度的偏差不得超过±30’，否则应调整滚轮体的高度。调节时只要旋上或旋下滚轮体上的调节螺钉即可。在规定范围内调节达到后紧固调节螺钉（注意：滚轮体部件高度有两种，用于不一样机型）。
② 调节后检查柱塞与出油阀顶平面的间隙，此间隙应为0.4~1mm。检修时可用厚薄规插入滚轮体上定期调整螺钉与柱塞底平面之间进行测量。
喷油泵在标定速度和怠速时的供油量，应达到规定的数值：否则应按下列步骤进行调节：将柴油泵调整齿杆向停止供油的方向拉出，用小旋具松开调整齿轮上的锁紧嫘钉，用一根细铁棒插入油量控制套筒的小孔中，轻轻敲击，改变调节齿轮与油量控制套筒的相对位置。如果分泵供油量过多，使它向左转（接合器端）；供油量过少则向右转。调整后仍紧固锁紧螺钉。
将操纵手柄固定在标定速度位置上，使高速限制螺钉制操纵手柄相接触，喷油泵调节齿杆与油量限制螺钉相碰，然后慢慢提高喷油泵凸轮轴的转速到燃油泵供油量开始减少，直至停止供油，此时的速度应符合规定。否则应调节高速限制螺钉位置以达到要求。
① 将操纵手柄固定于标定转速位置，慢慢提高凸轮轴速度，当柴油泵供油量开始降低的瞬间（即调速板的开始功能点），立即保持凸轮轴速度不变，然后仔细观察调整齿轮和调整齿杆，不得有游动状况。
② 当凸轮轴速度为400转/分钟、250转/分钟或其他任意转速时，用改变操纵手柄位置的策略，使调整齿杆处于各种不同供油量的位置，此时检修调节齿轮和调节齿杆，使之不得有游动状况。
③ 当柴油发电机在低速不稳定期，可将低速稳定器缓慢地旋入，直至转速稳定后再固定。出厂的柴油发电机已调节好，非必要时，用户不要扳动，只有经拆除维修后，才需进行调整，且注意低速稳定器无法旋入太多，以免最低稳定速度过高。
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