当发电机被柴油机带动时。发电机跟随旋转，这时便有电压、电流输出，使电瓶充电。柴油发电机起动期间，充电机电压小于蓄电池电压时，整流二极管截止，充电机不能对外输出，由蓄电池供给磁场电流。路径为：蓄电池正极→点火开关SW→磁场绕组调节器→搭铁→电瓶负极。
流入励磁绕组的电流，在励磁铁心中建立一个带状的磁通量。这个带状磁通量沿着各个导磁元件环行，在整个磁回路中，这个磁通量将在励磁绕组周围找到一个最低磁阻的通道：励磁电流发生的磁力线通过励磁铁心(磁轭托架)→辅助气隙g1→转子N极→主气隙g→定子铁心→主气隙g→转子S极→辅助气隙g2→励磁铁心形成一个闭合的磁路装置。这种构成除转子爪极外径与定子内表面之间的气隙(称为主气隙)外，在闭合的磁路装置中，增加了两个有相对运动的径向附加气隙，使闭合回路的磁阻增大。故而必须通过增加磁场绕组的激磁安匝来补有效磁通量所减少的部分，才能保证无刷交流充电机的输出。
随着转子的旋转，使通过定子铁心的磁通量产生变化，定子绕组切割磁力线而产生感应电动势，定子绕组发出三相交流电压，通过三相桥式整流电路整流成直流。当速度达到1000转/分钟左右时，充电机应能正常发电并对外输出，经滤波电容C后输出28V直流电压，充电机电压大于蓄电池电压，充电机自励，并对蓄电池充电，或对其他负载供电。N端通过VD4、VD5、VD6中的一个硅管整流，与对地端形成半波整流电压，被称为中性点电压，其输出信号为14V直流脉动电压(最大负荷无法超过2A)，N端可用于接速度表。中性点电压除了直流成分外，还含有交流成分，且幅值随充电机的速度而变，与中性点相连的二极管(VD10、VD11)就称为中性点二极管。当中性点二极管的正极管(VD11)电位最高或负极管(VD11)电位最低时，中性二极管亦处于正向导通，可对外输出，能高效利用中性点电压来增加充电机的输出容量。实践证明，在交流充电机上安装中性二极管后，输出容量可增加10%～15%。
定子绕组的三相交流电压经三相全桥整流后，经调整器向励磁绕组供电。调节器以通/断方式调整励磁电流，使充电机的输出电压保持在(28±0.3)V范围内波动，给蓄电池浮充电。充电机调整器电路具体由3个电阻R1、R2、R3，2个三极管VT1、VT2和1个稳压管VR构造。R1、R2，为分压电阻香蜜湖发电机出租，VT1为小功率三极管，接在大容量管的前一级，起功率放大作用，也称前级放大。三极管VT2为大容量三极管，其集电极与充电机磁场绕组相连，磁场绕组为VT2负荷，VT2导通时，磁场电流接通反之磁场电流切断。因此，可以通过控制三极管VT2的导通与截止，改变磁场电流使充电机输出电压稳定。
稳压二极管电压调节器是感受元件，其一端接三极管VT1的基极西区发电机出租，另一端接分压电阻R1、R2、以构成电压检测电路，监测充电机电压的变化。当充电机的输出电压在分压电阻R1上的电压达到稳压板的设定电压时，调压板击穿，VT1有基极电流使VT1导通，VT2截止，这就使充电机的F点不接地面切断了磁场绕组的电路，充电机电压便会下降。充电机电压下降时又使VR、VT1截止，VT2导通，充电机电压重又升高如此反复用途，使充电机端电压被控制在一定的范围内。
现在集成电路电压调整器也被广泛使用。用集成电路开发的电压调整器体积很小，可方便地装配在充电机的内部与充电机结构一个整体，称之为整体式交流充电机。集成电路调整器的基本作业原理与晶体管调节器完全一样，都是根据充电机的电压信号(输入信号)，利用三极管的开关特点控制充电机的磁场电流以此达到稳定充电机输出电压的目的。集成电路调节器有内、外搭铁之分，以外搭铁形式居多。
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