汽缸体上有一个或数个为活塞在其中运动作导向的圆柱形空腔，称为汽缸，下部是支撑曲轴的曲轴箱。气缸体的材料一般采用优质灰铸铁、球墨铸铁、合金铸铁和铝合金等。气缸体是发电机组各个装置或系统的安装基本，并由它来维持发电机组各运动件相互之间的正确位置关系。
水冷柴油发电机组的汽缸体和油底壳常用灰铸铁铸为一体，汽缸体上部分圆柱形空腔称为汽缸，下半部为支撑曲轴的曲轴箱，其内腔为主轴运动空间。在气缸体内部铸有许多加强筋、挺柱腔、防锈水套和润滑油道、水道等。
通常分为三种即平分式、龙门式和隧道式。平分式机体具有加工、拆卸方便的特点，但是刚度较差；龙门式机体不仅拆除方便，还具有较好的抗弯曲、抗扭转刚度，但是加工不便；隧道式机体刚性最好，但重量较大，构成复杂。
为了保证汽缸表面能在高温下正常工作，必须对汽缸和气缸盖随时加以冷却。冷却方式有两种：一种用水箱宝来冷却（水冷）；另一种用空气来冷却（风冷）。柴油发电机组上采用较多的是水冷却。发电机组用水冷却时梅沙发电机出租麻榨发电机出租，气缸周围和汽缸盖中均有充入冷却水的空腔，称为水套，气缸体和气缸盖上的水套是相互连通的。发电机组用空气冷却时，在汽缸体和气缸盖外表面铸有许多散热片，以增加散热面积，保证散热充分。通常风冷发电机组的缸体与油底壳是分开铸造的。
汽缸套镶嵌于缸体上部汽缸孔内，由耐磨的高级铸铁材料制成，而机体则可用价廉的普通铸铁或品质轻的铝合金制成，在高效地节省材料的同时提高使用年限，处理了成本与寿命之间的矛盾。一般汽缸套分为干式和湿式两种。汽缸盖：气缸盖的组成复杂，由铸铁或铝制成，是装配在汽缸体顶部的部件，一般覆盖住使空气和燃油进人汽缸的气道和气门，用途是密封气缸体，控制气缸内空气和燃油的进出。其内部一般有进、排烟道，水冷水套（风冷柴油机汽缸盖外部有散热片），润滑油孔等；外部装有进、排烟门，喷油器，进、排气管等。
汽缸垫是汽缸盖与机体结合面之间的密封元件，在压力的功用下产生一定的形变，以补偿结合面的不平度和粗糙度。因此，其制作材料具有弹性、耐热性、耐压性的特点，作用是保证缸体与缸盖间的密封，防范渗水、漏气和窜油。目前常用的气缸垫是金属石棉垫。油底壳：油底壳的用途是贮存机油，并销售山柴油机各摩擦表面流回的机油。其结构具有以下特征：由薄钢板冲压而成；内部设有稳油挡板，以防止震动时油底壳油面发生较大的波动；最低处设有放油塞（磁性）；油底壳与曲轴箱之间有密封衬垫。
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