一台NTA-855型康明斯柴油发电机，该柴油发电机因油道堵塞造成第6道曲轴瓦和第6道连杆瓦烧蚀而使主轴抱死，在修理试车时又出现了两次烧瓦故障。第三次烧瓦比较严重，致使主轴和第6缸的连杆报废。
第一次烧瓦后，修理人员主要疏通了堵塞的通道。第二次烧瓦后，采取手工研磨方式解决了第6道主轴颈和连杆轴颈的圆度和锥度。并在组装过程中采用了刮瓦和加调节垫片的对策来保证轴瓦和轴颈的配合间隙，然而又产生了第三次烧瓦损坏。
因为油道被全部或部分堵塞缺油所致。经过对堵塞物进行检修，发现是一些胶质物质所形成的硬块，这与修理时在易漏润滑油的零部件配合处的垫片上不当涂抹密封胶或涂抹过多有关。在安装螺钉拧紧后，这些密封胶很可能被挤到机油中，特别是机油粗滤器的出油口和机体主油道的进油口连接处，此部位基础的密封胶可直接进入摩擦附近油道并造成堵塞，导致烧瓦抱轴。同时，在使用中，如不按要求换油，润滑油经过长时间使用，油中的各种烃与空气中的氧反应会生成不稳定的过氧化物，继而生成胶质沥青等不溶于油的物质笋岗发电机出租。这些物质或堵塞机油滤网，或从润滑油滤网破损处、旁通油道等处进入润滑部位，造成油道不畅，致使烧瓦抱轴。
经拆解检测发现，第6道曲轴颈被严重刮伤，第6道连杆轴颈被磨小1-2mm，按技术规格达到更换主轴的标准。同时第6道连杆的大头轴承孔被严重损伤，连杆瓦合金烧毁，只剩下一层薄薄的钢背。在前两次检测后，油道通畅，润滑油压力正常，所用润滑油质量也无问题，主轴轴线mm，所换轴瓦也是正牌产品，轴瓦配合间隙经过调节也符合要求，为何还会烧瓦呢？
修理人员缺乏必要的技术经验，不通晓康明斯柴油发电机采用的多层薄壁型轴瓦，不允许刮瓦和加调节垫片，盲目采用传统的工艺手段，用刮瓦和加调整垫片的方式来使轴瓦接触良好并达到合适的间隙，同时忽视了对曲轴承和连杆瓦座孔圆度、锥度及主轴瓦座孔同轴度的检修。如果瓦座变形较大，虽经刮瓦和加调节垫片，仍无法使轴瓦和轴颈配合间隙和接触面达到理想状态，导致烧瓦的产生。
修理人员通过耐心、细致的检修，发现在第6道曲轴承座孔出现严重变形，瓦口部位向内收缩，座孔的圆度、锥度都在0.25mm以上，大大超过规定（通常不超过0.05mm）。在修理中，对第6道曲轴承孔进行了修整，并用“镗主轴瓦、连杆瓦机”进行精确镗磨，使各主轴承孔的圆度、锥度、同轴度都达到了安装标准。经过这次修复后，该车已正常运转6个月，再没发生过烧瓦状况。
对于这种轴瓦间隙不合适，而又不能用刮瓦和加调节垫片加以调节的柴油发电机，首先应测量曲轴轴颈的尺寸，根据测量结果决定选配哪一级别的轴瓦，庆祝、洗干净后，将轴瓦安装在瓦座上，按规矩的力矩拧紧螺栓。然后测量轴瓦内径尺寸，根据测量尺寸，按配合间隙（该柴油发电机主轴瓦0.038~0.130mm，连杆瓦0.038~0.114mm，取中间数为宜）计算出主轴磨削后应达到的尺寸，按这种对策磨损主轴，安装时轴瓦不用刮削，即可保证最适宜的配合间隙。切不可直接按修理级别尺寸磨轴，这样做，装配间隙多数不符合要求。
通过这连续三次的烧瓦损坏，可得到的启示是：必须按使用说明书、维修手册的要求对柴油发电机的使用、维保、维修按规范进行清溪发电机出租，预防盲目性；对于产生过烧瓦损坏的柴油发电机，修理时一定不要忘记检测主轴承座和连杆瓦座孔是否变形，各主轴承孔的同轴度是否符合要求。
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