低噪声柴油发电机的设计要求

柴油发电机组运行时，通常会产生95～110dB（A）的噪声。如果不采取必要的降噪措施，机组运行的噪声将对周围环境造成严重损害。为了保护和改善环境质量横沥发电机出租，必须对噪声进行控制。国家标准GB 12348-90和GB 12349-90对环境噪声的要求是：二类标准（适用于居住、商业、工业混杂区及商业中心区）昼间60dB（A）、夜间50dB（A）；三类标准（适用于工业区）昼间65dB（A）、夜间55dB（A）。低噪声工程设计通常按昼间60dB（A）的标准进行。柴油发电机组是多发声源的复杂机器，随着机组结构形式和尺寸、运转工况的不同，各个发声源对总噪声的影响也不同。一般情况下，机组各类噪声按噪声级大小顺序排列为：排气噪声、燃烧噪声或机械噪声、风扇噪声、进气噪声。

i．应将柴油发电机各主要噪声源单独发声时的噪声级，降低到大致相同的程度，其中容易降低的，应降低得多一些。

ii.首先必须降低进排气噪声，主要应采用有效的进排气消声器，使进排气噪声降低到低于燃烧噪声及机械噪声的水平。

iii．从声源和传播途径上采取措施时，应特别注意降低500～3000Hz的频率成分（因为此频段正处于人体较敏感的区域），并从实际可能和具体效果上做综合分析和试验，以确定较方便和较经济的降噪方案。

影响柴油发电机燃烧噪声的因素主要是燃烧室形式及工作过程的组织。一般应使压力增长率dP/dφ尽可能低。供油系统的一些参数中，喷油提前角0的影响较显着。适当减小0，可降低燃烧噪声。采用增压后，压力升高比Pz／Pc降低，工作更平稳，在同功率条件下，也可降低燃烧噪声。

①气门机构噪声的降低方法 包括减小气门间隙，采用液力挺柱或气门液力驱动，采用校正凸轮以减小气门升起及落座时的速度，采用新型凸轮廓线，降低气门升起及落座时的速度并有效地抑制气门的跳动。

②活塞敲击噪声的降低方法 减小活塞与气缸壁的间隙。实验表明，当活塞间隙减小到0.05～0.10mm时，柴油发电机的噪声比正常间隙时降低3～5dB（A）。减小间隙时，须采取防止拉缸的措施：销孔向气缸壁的主推力面偏移，一般取偏移量为0.05～0.10R（R为曲柄半径）；加长活塞裙部、减小活塞环数量；增加气缸套刚度；增加活塞敲击气缸壁时的阻尼，如在裙部外表面增加润滑油的积存。

基本结构的振动，不仅直接决定其外表面所辐射的噪声，而且也间接地影响到附属结构所辐射的噪声。降低由基本结构所辐射的噪声，主要有3种方法：加筋、增加壁厚、减小辐射表面的面积。因为降低基本结构表面所辐射的噪声比较困难，所以应在保证刚性的情况下尽可能减小基本结构的噪声辐射表面面积。

在柴油发电机的噪声辐射表面积中，罩壳和盖板约占60％。降低罩壳和盖板辐射噪声的方法：涂阻尼材料，采用层状材料，选择合理的固定点，隔振。

局部隔声指仅在噪声辐射较强的表面上装隔声罩壳人和发电机出租。采用隔声罩壳应注意：①罩壳的固定应有弹性，罩壳与基本结构表面应留有适当的间隔，罩壳的自振频率应控制在100～300Hz以下；②采用阻尼涂层或层状材料作隔声罩壳，可提高隔声效果；③必须注意罩壳的密封。

整机隔声就是在紧靠柴油发电机外表面装一套整机隔声罩，使总表面噪声降低10～35dB（A）。与局部隔声相比，整机隔声的优点是隔声量大，缺点是会使机组的外形尺寸和重量增加，同时需要通风散热。