(1)故障现象 东风EQ4163W新车(采用康明斯C240型柴油机)，出现柴油机怠速发抖的现象。在东风汽车维修站先后调校了喷油泵及喷油器等，该故障未能排除。
(2)故障查找分析 开机验证其故障现象。该车排烟正常，柴油机转速超过1000r/min时柴油机运转发抖，随着柴油机转速升高，抖动现象却逐渐消失。逐一断缸检查，发现第1缸工作略差。检查第1缸喷油器，雾化良好；松开第1缸高压油管，用手油泵泵油，第1缸喷油泵出油阀没有溢油的现象。拆下喷油泵，在喷油泵试验台上检査息速工况下各缸的出油量，各缸的出油量均一致，说明供油系统基本正常装复喷油泵，用气缸压力表测量各缸的气缸压力，各气缸压力也均正常，这就排除了因柴油机内部因素(如拉缸、气门关闭不严等)而引起的急速抖动。
在反复排查过程中，当将柴油机怠速转速调至600r/min以下时，抖动现象明显减轻，拧开喷油器调速器弹簧室螺栓，检查调速器怠速弹簧，从外观未发现问题、将该怠速弹簧加ー调整垫圈，装复后试车，发现这时柴油机抖动现象减轻，说明故障产生于急速弹簧过软。
调速器怠速弹簧失效而引起的柴油机怠速运转时发抖的原因可分析如下。柴油机起动后，调速器飞锤向外张开，调速器怠速弹簧被调速杠杆压缩。怠速时，飞锤产生的离心力较小，而且与调速器急速弹簧的弹力相平衡，从而使调节齿条保持在一定位置，柴油机就处于平稳的急速运转状态。当调速器怠速弹簧过软，上述平衡会被破坏。飞锤因该弹簧过软张开角度增大，浮动杠杆将向减小供油量的方向拉动调节齿杆，甚至出现断油现象而柴油机转速下降后，飞锤的离心力减小，浮动杠杆又使调节齿杆向供油量增加的方向移动，造成柴油机不能稳定在某一转速下运转，以致柴油机急速发抖。
(3)故障排除 更换调速器急速弹簧试车，故障排除。
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