气门组包括：进气门、排气门、气门弹簧、弹簧座、锁块及气门杆油封等零件。
一、气门与气门座
B、C系列柴油发电机每个气缸装有2个气门（一个进气门、一个排气门，进气门头部直径大于排气门）。为提高进、排气量，N系列、K系列柴油发电机的每个气缸装有4个气门（2个进气门，2个排气门）。气门有两种制作方法，一是用全金属制作，进气门为普通合金钢，排气门为耐热合金钢；另一种是在气门密封锥面上堆焊特种合金。为了提高排气门在高温下的耐热性和耐腐蚀性，提高排气门的使用寿命，在排气门密封锥面上堆焊耐热合金。
气门顶面有平顶、凸顶和凹顶等形状，康明斯柴油发电机采用平顶气门。气门头部的密封锥面与气门座严密结合，配对研磨，以实现气门的密封，使用中不能互换。气门锥面与气门顶面之间的夹角称为气门锥角，进、排气门的气门锥角一班均为45°，少数进气门锥角为30°，较小的锥角可获得较大的流通面积，较小气门落座时的相对滑移。因气门锥角较小，其气门头部的边缘较薄，刚度较差，容易变形，致使气门与气门座圈之间的密封性变差。
气缸盖上与气门锥面相贴合的部位称为气门座。铝气缸盖和大多数铸铁气缸盖均镶嵌由合金铸铁、粉末冶金或奥氏体钢制的气门座圈。也有一些铸铁气缸盖不镶气门座圈，直接在气缸盖上加工出气门座，康明斯B系列柴油发电机即使如此。气门座圈以一定的过盈压入气缸盖上的座孔中，气门座或气门座圈的锥角与气门锥角相适应，形成密封环带。气门锥角也可比气门座或气门座圈锥角小0.5°~1°，其作用是使两者不以锥面的全宽接触，这样可以增加密封锥面的接触压力，加速磨合，并能切断和挤出两者之间的任何积垢或积炭，保持锥面良好的密封性。
二、气门杆与气门导管
气门杆在气门导管中往复运动，其表面经过磨光和热处理提高耐磨性。杆端和摇臂接触，承受敲击和摩擦，杆断需淬火提高硬度和耐磨性。气门导管则可保证气门的运动导向，是气门与气门座或气门座圈正确贴合，同时将气门杆接受的热量部分地传给气缸盖。
气门杆端的形状决定弹簧座的固定方式。康明斯柴油机采用锁夹固定。进、排气门杆尾部的环槽用来与锁块内圈的凸起相稳配，锁块外锥面卡在弹簧做的锥形孔中，气门弹簧的弹力顶在弹簧座上，将锁块卡死在弹簧座的锥孔中。顶置气门在气门杆尾端常切有一小槽，装入一挡圈，以防气门杆尾端或气门弹簧损坏时气门掉入气缸。气门导管的工作温度较高，而且润滑条件较差，靠配气机构工作时飞溅起来的润滑油来润滑气门杆和气门导管孔。气门导管由灰铸铁、球墨铸铁或铁基粉末冶金制造。在以一定的过盈将气门导管压入气缸盖上的气门导管做空之后，再精铰气门导管孔，以保证气门导管与气门杆的正确配合间隙。气门导管与气门杆配合间隙相适应，间隙过小，气门导管的润滑变差，会导致气门杆与气门导管剧烈磨损、发热、卡住；间隙过大，气门导管不能正确导向，并且会导致过量的润滑油沿气门下漏到燃烧室。为了控制和减少润滑油泄露和消耗量，可安装气门油封，如康明斯B系列和C系列柴油发电机气门导管上装有气门杆密封圈，排气门密封圈成橘红色，进气门密封圈呈黑颜色。N系列柴油发电机则在气门导管上端面有外倒角，以减少润滑油流入气缸。
三、气门弹簧
气门弹簧的功用是保证气门关闭时能紧密地与气门座或气门座圈贴合，并克服在气门开启时配气机构产生的惯性力，使传动件始终受凸轮控制而不相互脱离。
气门弹簧一般为等螺距圆柱形螺旋弹簧。当气门弹簧的工作频率与期货、固有的振动频率相等或整数倍时，气门弹簧会发生共振。共振式将破坏配气正时，是气门反跳和冲击加剧，甚至使弹簧折断。为防止我们弹簧共振的发生，一般可采用安装双气门弹簧、变螺距气门弹簧和圆锥形气门弹簧等措施。康明斯柴油发电机采用每个气门安装两个直径不同、旋转相反的内、外弹簧，一个弹簧发生共振时，另一个弹簧则能起道阻尼减振作用。当一个弹簧折断时，另一个仍可继续工作，不致使气缸立即失去工作能力。为了防止两个弹簧相咬，大小弹簧做成不同旋向。
-----------------------------------------------------------------------------------------
发电机出租服务公司：深圳发电机出租|惠州发电机出租|东莞发电机出租
● 在下列期间内提供临时电力：
○ 停电、限电和其他紧急事件
○ 为设备更换、修理或保养而进行的计划性停机
○ 建筑物建设、翻新和/或扩建
● 控制电力成本
●为敏感的电子或电脑系统提供不间断高质量电力
电力租赁的优势：
● 租赁使得业务能够在由于天气、设备故障和/或计划性停机造成的紧急情况期间继续运作
● 租赁是对投资多余或备用系统的更好的财务替代方案。租金可视作“运营成本”的费用。
● 通过允许等待交付和/或安装公用电网服务的新设施提前入住，租赁可以增加收入。
