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康明斯柴油发动机气门间隙的调节与测量

文章出处:深圳发电机出租    信息来源:https://www.szfdjcz.cn   人气:   发表时间:2024-03-12

  柴油发电机作业时,气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小,则在热态下,气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严,造成柴油发电机在压缩行程和做功行程中漏气,从而使动力不佳,严重时甚至不易起动。

  为了排除这种现状,通常在柴油发电机冷态安装时,在气门及其传动系统中留有一定的间隙,以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙,该位置可在图1案例中看到。

  因为气门是跟机体接触的, 缸体在运动的时候发出了大量的热 ,而气门跟机体接触了以后热量就会传到气门上 ,从而使气门的伸长量增加。

  如果不预先留出气门间隙的话 ,当发电机组在冷状态下气门正好与机体紧密触,等到机体变热气门因受热膨胀而使伸长量增加,气门就会顶坏缸体或者气门本身。 故而要留出合适的气门间隙。合理的气门间隙,是保证柴油发电机正常、稳定工作的重要前提。

  气门间隙有冷车值和热车值之分,您在测量时应在符合租赁发电机组规定的状态下进行(如图2所示)。选出符合类型的塞规插入气门杆与气门摇臂(或凸轮)之间。稍微拉动塞规,如有轻微的阻力,表示间隙正确泰美发电机出租

  为了确定间隙是否在规定范围内,通常用范围极限值来测量(例如间隙范围值为0.29mm到0.35mm之间),先用0.29mm的塞尺插入气门间隙,此时,塞规应如果可以通过,则是正常;再用0.35mm的塞尺插入气门间隙,,塞规应不能插入,这样才可以说明间隙在给定间隙范围内。如果0.29mm塞规不能插入间隙,则说明间隙过小;如果0.35mm塞规可以通过插入间隙,则说明间隙过大。

  ④ 会发生“飞跳”,即气门的上升、下降规律和气门开启、关闭不符合原布置要求,使配气相位变化,影响动力性、经济性。

  会使气门作业关闭不严,造成漏气,易使气门与气门座的作业面烧蚀,同时也影响柴油发电机的动力性和经济性。

  柴油发电机气间间隙过大会导致充气不足和排烟不足平湖发电机出租,气门间隙过小会致使气门关闭不严,让高温气体从缝隙中漏出而烧坏气门。因此,气门过度或过小都会引起柴油发电机功率无力,经济性能减小。在柴油发电机的使用流程中,必须按期检修和调整气门间隙。其办法如下:

  1、首先拆下气门罩盖,然后摇动主轴,使活塞在压缩行程上止点位置(飞轮的“上止点”刻线与水箱上的刻线对齐),关闭减压系统。将厚薄规插入摇臂头与气门杆端之间,测量其间隙的大小。

  2、值得注意的是,需要测量热车和冷车时的气门间隙,将测得的值与技术规定值进行比较。通常是冷车时进气门间隙为0.35毫米、排烟门间隙为0.4毫米;

  4、调整气门间隙时,先松开锁紧螺母,用螺丝刀拧动调节螺栓至间隙实用为止。再用螺丝刀顶位调整螺栓,将锁紧螺母拧紧。然后再复查一遍间隙是否实用。

  5、但在气门摇臂头有凹窝的情况下,调节气门间隙时,最好是按规定顺序调到气门无间隙为止,根据气门调节螺丝的螺距和要求的气门间隙退回调节螺丝相应的大约间隙圈数。此方法要比用厚薄规定准确些。对多缸柴油发电机要根据工作顺序和气门排列,依次进行调节。

  ● 在摇臂(11)和十字结联轴节(12)之间的间隙中插入塞尺B并用调整螺钉(9)调节气门间隙。转动调整螺钉(9),直到可以轻轻移动插入的塞尺B为止。

  ● 固定好调节螺钉(9)后,拧紧锁紧螺母(10)。锁紧螺母(10):24±4 Nm {2.45±0.41 kgm}拧紧锁紧螺母(10),再次检验气门间隙。

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