涡轮增压器由离心式压气机和径流式涡轮机及中间体三部分构成。增压器轴通过两个浮动轴承支撑在中间体内。中间体内有润滑和冷却轴承的油道，还有避免机油漏入压气机或涡轮机中的密封装置等。
发电机组出现损坏后，应根据损坏情形辨别问题是发电机组本身故障还是增压器故障是关键，首先不必拆下增压器，在发电机组上进行整机解析，初步判定是否为增压器故障，这样有助于增强作业效率。
1、初步判断是否为增压器故障。通过以下简易手段检查增压器是否有损坏，如符合下列之一则拆下增压器进行检查剖析。
（1）首先用手转动转子轴几下，转动应灵活，无阻滞情形；叶轮和壳体应无碰擦；涡轮或叶轮完好无碰坏；压气机端或涡轮端无漏油现状，如果有上述情形，则可初步预判有故障。
（3）测量径向间隙：用手沿径向抬叶轮轴头，无松况状况，用塞尺初步测量叶轮边缘至壳体间的和间隙，即可初步算出径向间隙，如径向间隙小于0.1mm，则增压器损坏。
（4）测量轴向间隙：用手抓主压气机叶轮轴头，用力向外和向内移动轴头，用千分表测量出轴头轴向变化量即可初步测出轴向间隙，如间隙大于0.15mm，说明增压器故障。
根据上述四种大概步骤，可初步预判出增压器是否由故障，如有损坏，在没有明确故障所在和解除问题之前，不要换上新增压器，由于更换增压器并不是一种合理的故障诊断方法，需进一步拆装增压器，根据各部件情形解析致使增压器产生失效的主要因由，避免扩大故障和损失。
拆检后，如发现浮动轴承外圆、内孔、端部擦亮或有高温发蓝现象；或者止推轴承配合面擦亮和损伤状况。这具体因为增压器冷却系统产生故障致使冷却润滑能力下降引起，由于增压器冷却是靠来自发电机组的机油冷却，于是，首先应检测增压器进油管是否弯曲变形、堵塞或管径太小；然后检验发电机组机油和机油滤清器是否过脏；机油泵是否有故障和机油管路是否产生裂痕、老化和泄漏致使机油压力低；其次考虑是否机油等级不够，润滑和冷却效果差导致。
如检验发现涡轮部件和止推轴承产生高温变色西区发电机出租。详细由于冷却效果差造成，应检测以下几个方面：首先检查增压器进油管是否弯曲变形、堵塞、破裂；然后检测发电机组是否缺机油(或曾经缺过)和机油滤芯是否过脏；中间壳进油口是否有异物堵塞；机油泵和机油管路泄露等损坏导致机油压力低；领会使用人员是否经常启动后为快速充气而猛加大油门导致短暂缺油导致。
当异物进入增压器后，都会破坏增压器转子动平衡，导致转子卡死或转轴断裂划伤，根据进入渠道不同而表现不一样。
（1）如压叶轮端部件深度划伤或被打坏，可能是维修维保或装配时未做好防止对策致使异物进入，或管路内壁加工后残留的杂质脱落、进气管路密封不好或滤芯脏或伪劣产品致使空气直接进入。
（2）如涡轮端部件深度划伤或被打坏则可能是柴油机气缸内有零件打坏或安装排烟歧管时螺栓等物件掉入致使。
（3）如检查发现浮动轴承内孔和外圆划伤，中间壳内孔划伤、或进油孔阻塞。则应检修机油滤芯是否失效或品质不合格起不到过滤功用；机油是否高温变质形成积碳；更换机油管时带入杂质；检验油底壳是否有发电机组损伤发生的硬质碎屑。
如检查中发现涡轮部件、中间壳油路、或浮动轴承内外孔存在积碳。应进一步检查，如带有中冷器，应检验中冷器工作是否正常，机油盘是否有积碳颗粒；空滤器是否阻塞；排烟温度是否偏高；机油油温太高；重复停机而未怠速运行；劣质机油致使积碳。
因为增压器正常作业速度非常高，为增强增压器的使用年限，减小增压器发出的噪声，故而良好的动平衡是确保轴承装置在高速状态下正常工作的保证，因此在涡轮的头部及背面，压叶轮的头部、背面及外圆都留有可去量平衡位置，涡轮部件螺纹端、压叶轮、油封和定位止推套上都刻有平衡线，安装时必须对准。详细故障特性是涡轮部件浮动轴承区域单边磨耗，浮动轴承和转子单边损伤；压叶轮叶片碰坏，油封烧坏损伤和增压器躁声较大等状况。
涡轮增压器漏油是指增压器内腔漏如压气进气管或涡轮排气管中，进入进气管，发电机组冒蓝烟，机油消耗增加。进入排气管机油较多时，会有排油现状。
（3）回油管撞弯、撞坏和堵塞、中间壳涡轮端油腔内积碳使油腔变小、发电机组下窜气过大或机油盘通风管堵塞等导致机油压力过量和回油不畅；
目前增压器主要有两种，带旁通阀和普通增压器，因为普通增压器的增气压力与发电机组的转速成正比，无法控制发电机组的进气压力和转速，往往造成气缸爆发压力偏高而造成油耗上升和增压飞车的缺陷，同时控制低速烟度和功率效果差，为改良发电机组的低速性能，通过压气机压力控制旁通阀的开启与关闭，在压力大时，部分发电机组废气经旁通阀直接排出，从而形成一个可变流量的涡轮壳，达到提高低速功率，减轻发电机组尾气排放和低速时排黑烟，避免发电机组高速时气缸爆发压力过高和增压器转速过度的目的。
旁通阀失效致使的故障：因为旁通阀的压力出厂时精确设置，用户通常不做调节，除非旁通阀拉杆变形弯曲才能调整，伸长拉杆，旁通阀早开，进气压力降低，进气良降低，发电机组会出现排黑烟，燃油消耗增高，油气混合比升高，燃烧不佳，导致动力不足，排烟温度增高；相反旁通阀迟开，进气压力升高，致使进气量增加，发电机组速度升高，同时由于增压器飞车，浮动轴承容易见坏，氮氧化物增多。
以上所有的参数均是基于柴油发电机组带燃油泵、水泵、机油泵、空滤器和消声器运行时获得的，但不带有充电机、空压机、风扇秋长发电机出租、选择装备和驱动件。
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